Sei single?

eccone un altro

dipende da cosa intendi per scarse gia avere una moto del genere e mantenerla è gia un gran dispendio a mio parere contando poi le pistate van via tanti bei dindi

Sei single?

avevo guidato un k 450 un giretto secco in pista davvero piano e aveva una tenuta distruttiva grazie alle slick che appena mi ha detto che eranoq ausi finito sono rimasto stupito

comunque una lezione con gianni più o meno quanto verrebbe a costare .

pensavo organizzassero dei corsi di piu giorni , magari con prezzi convenienti ! ma 170 euro a lezione anche se giusti, sono molti considerando che in una giornata non impari molto

due mondi opposti: il 610 ti da tutto subito (la classica botta che danno i grossi mono), il 450 invece sotto è più vuoto (non che non vada, ma rispetto a quello a cui ero abituata mi pare vuoto ) e tira da metà in poi, per quello li chiamano frullini
Poi per fortuna il mio kawa è ancora a carbu quindi piuttosto ruvido, le moto troppo lineari non mi piacciono

Avrei voluto tenere il 570, ma con quella maledetta pedalina a sinistra non riuscivo ad accenderlo

Immagine: Link a pagina di Img641.imageshack.us

fortuna ho fatto in tempo ad usarlo, era mille volte più divertente del 450, anche se era fisicamente devastante

perchè il 450 non è difficile da accendere ?
il 570 è carino ma questo kawa ha un non so che di unico . e poi quel doppio scarico è da panico totale

infatti non ho mai capito perchè hanno messo la pedalina a sinistra ...

almeno sul k lc4 vecchi erqa a sinistra e per accenderlo dovevi scendere e aveva la pedalina bella bassa e potevi usare la destra....

ma da quello che ho capito il 450 è più docile dell'husky 610 e invece l'husaberg 570 è la bestia

E' un Husqvarna
e in confronto i 450 sono davvero docili, per quello ormai nelle gare i bombardoni sono stati sostituiti; con un 450 è più facile andare forte, con un over 600 se non si è capaci è più facile farsi male che andare forte, erano moto per pochi

E' un Husqvarna
e in confronto i 450 sono davvero docili, per quello ormai nelle gare i bombardoni sono stati sostituiti; con un 450 è più facile andare forte, con un over 600 se non si è capaci è più facile farsi male che andare forte, erano moto per pochi