Il 998 lo usi solo per pista o non lo usi proprio?

è fermo in casa non si tocca, l'ho rimesso in moto poco tempo fa e ogni tanto lo accendo sai i km??? 905 originali a pensare che l'ho preso, come detto precendentemente nel forum, ad un'asta.

(cinghie mai cambiate, mai registrate valvole, cambiato olio in concomitanza con l'elezione del nuovo Papa... )

allora è meglio che non ti dico cosa ho altro di fermo ahahah

Beh vista l'aria che tira penso che nessuno te la ruberà da sotto il naso qualora volessi comprarla hihihi

per rispiondere all' off topic sopra, beh, io direi 748 se la moneta lo permettesse direi 848 se fossi cieco direi 749

Secondo me , 12 anni di cinghie ...... anche se gli passassi la Nivea ( ) .. sono stra-vecchie

ed anche se la durata e' rapportata alle condizioni ambientali del posto ....... sono troppi uguale

( ad occhio nudo ed al tatto non lo vedi il loro reale stato ... )

Come minimo c'e' da scalarle al prezzo di vendita ...

però con i prezzi di queste 916-996-998 non ci si capisce granchè ... queste due sono veramente così speciali ... o solo care?? (viste ambedue di persona)

Link a pagina di Carbike.it

Link a pagina di Moto.it

allora è meglio che non ti dico cosa ho altro di fermo ahahah

Io una 916 non la cambierei neanche per una 998. non centra nulla i 2 anni di meno, perchè se andiamo per età, non dovremmo neanche prenderle piu in considerazione. la 916 a differenza dei modelli piu recenti ha un interesse storico maggiore, se una la compra, la compra per un discorso del genere, o perche in qualche modo si sente un po legato a questa serie. e poi commercialmente è piu facile trovare una 996 a buon mercato che una 916!!