E' un paragone inutile quanto impossibile da fare, appartengono a due categorie di elaborazioni diverse (trofeo - overtrofeo) e dovresti almeno specificare l'uso che ne vuoi fare ( pista - drag )..

io non farei nessuna delle 2
invece proverei il gt big evolution 94cc!

Sono due cose diverse, due cilindrate diverse, non puoi fare un confronto, il big bore rende di più, ma sono due categorie diverse, trofeo contro overtrofeo, che uso vuoi farci?

Ma questi due Gt con ela completa a quanti cavalli arriviamo più o meno??
comunque non so non mi convince molto lo stage...anche perchè non lo vorrei usare solo in pista...ma anche nei raduni ecc ecc...per un pò di tutto diciamo...

Capito...allora credo proprio di optare sul big bore misà...

Beh sui raduni ci sono le categorie trofeo e over, quindi correresti contro scooter della tua stessa categoria, secondo me è meglio un trofeo per tutto, pista e strada, e l'r/t va abbastanza, ai livelli del 7t, poi vedi te

l'r/t non è ai livelli del 7t è MOLTO MA MOLTO MEGLIO:
Il gruppo termico che ha battuto record, abbassando il tempo sul giro in quasi tutte le tappe dell’Italian Open Cup e sfondando il muro dei 6 secondi nelle gare di accelerazione. La struttura modulare consente il montaggio mediante basette, in totale assenza di prioginieri passanti, su diversi motori. La geometria della travaseria e dello scarico pertanto non è più limitata come accade su gruppi termici convenzionali, permettendo lavorazioni estreme, in particolare nella versione BigBore caratterizzata da un alesaggio di 52mm. Particolare attenzione durante la fase di sviluppo, è stata dedicata alla termica del cilindro. La testa, lavorata interamente al CNC, è fissata in 5 punti. Ognuno di questi ancoraggi è stabilizzato termicamente mediante una propria guancia di raffreddamento. I punti critici vicino ai prigionieri, che spesso portano a grippaggi, sono stati così eliminati. La basetta, lavorata anche essa al CNC, viene fissata sul carter motore, accogliendo il gruppo termico attraverso 4 prigionieri esterni. Nel caso dei motori Minarelli, la basetta svolge inoltre il compito di raffreddare il gruppo termico da sotto la luce di scarico, portando ad un ulteriore incremento di potenza. Per gli scarichi Racing più venduti, saranno fornite le flange e collettorini opportuni, in alternativa si potrà utilizzare un kit di adattamento opzionale.

da pista è il migliore per la categoria trofeo e mi sa che un big bore se lo mangia
l r/t è il miglior trofeo in circolazione