il migliore

martedi' sicuramente lo ordino

a bomba vecchio, grande

,ah e questa settimana la devo finire di tarare ,spero, provo con mdc viola,4.4-4.2, e mollette rosse... ma è l'ultima che provo

ah per quel che riguarda il collettore dritto, ora alcuni miei amici che lo montavano mi hanno detto che girando in strada e magari prendendo fossi, o facendo le strade con le bolognine si spacca subito... a 2 miei amici è successo... ora vi chiedo, è vero che dura cosi' poco?

Beh... dal momento che togli la cassa filtro originale il collettore ne risente poichè "balla" di più... Se non ha rotto l'originale non romperai il dritto poichè è più resistente

ah allora non c'è pericolo

Non posso garantirtelo ma vedo che nessuno si è mai lamentato

vabbè lo compro, fino a che durerà durerà

poi esplode lo zip

no questo mai...

se se come no

malucchiaru....

non ho capito

malocchiaro= che butta il malocchio

ma noooo

Col 21 però non sfrutti a meglio il cilindro

io vado, buonanotte

ok, ecco le prossime modifiche:
taratura
collettore dritto stage6
e basta x ora...
poi + in là, ecco la nuova ela
i pezzi con a lato * già li ho e non li cambio

gt evo3
marmitta evo9 * (anche se,se trovo l'occasione mi prendo la evo10)
tameni biella 80 *
skf c4 marchiati top *
lavorazioni ai carter ovviamente
vario mhr 101, *
frizione delta *
campana evo2 *
carbu 21( non lo cambio, tanto giro su strada) *
pacco lamellare polini *
collettore dritto stage6
filtro aperto polini *
centralina mhr tc unit k15 con rpm control *
pipetta schermata ngk *
candela ngk br10eg *
rapporti primari
un paio di ali
poi vedro' di piazzargli pure un rotore o polini o leonelli, con le luci... mi sembra che non manca niente... anche perchè già ho quasi tutti i pezzi per ora sul replica...

wee delfio ! Ma cosa ti è cambiato con la pipetta ngk ?

eccomi