Ah ok quindi sempre blocco cinese ):
Chiedo qua per non aprire un altro topic, quindi, visto che il blocco cinese persiste anche nei nuovi modelli, se io al mio phantom mettessi:
- Giannelli Reverse
- Carburatore Dell'Orto 19
- Multivar Malossi con rulli da 5g

A quanto arriverebbe la velocità massima più o meno?

80-85 ma devi mettere anche molle frizione verdi e molla contrasto bianca

Guarda, un 19 sul 50 è abbastanza sprecato.
Senza spendere troppo, mi verrebbe in mente la classica elaborazione base:
-Gruppo Termico 70cc Dr Evolution, dai 70 ai 110€ su internet;
-Marmitta Giannelli Shot 130€ (se vuoi andare davvero forte metti la Pinasco PWS, che però costa se non sbaglio intorno ai 170€);
-Carburatore 19 Dell'orto (si trova pure usato, comunque 50€ nuovo)
-Variatore Pinasco Overdrive 18/19, dai 40 ai 60€ su internet

Così la velocità massima può superare i 100 effettivi
P.s.: comunque, non penso che col gt originale si riescono a superare i 90 segnati....

Grazie mille! Ultime 2 cose con la sostituzione del blocco termico si andrebbe quindi a rimuovere il blocco cinese? Considerando che il tutto lo devo far montare in officina quando sarebbe + o - la spesa (esclusi i vari pezzi che vedo di procurarmeli io)?

dunque, non proprio.
Cioè, vai a sostituire il gruppo termico, che è si la parte "fondamentale", diciamo il "cuore" del tuo blocco, ma comunque come blocco fondamentalmente si intendono i carter vuoti (non so se so farmi capire, diciamo che il blocco è lo "scheletro" dove vanno montati tutti i componenti).
Però, comunque è un bel passo avanti.
Il blocco keeway alla fin fine non credo che sia proprio pessimo, ricordiamoci che è costruito su licenza Minarelli (infatti molti pezzi sono intercambiabili, da quel che so) e che non è fatto nemmeno troppo male. Si, è molto limtato, ma ricordiamoci che è anche molto economico, e con poche sensate modifiche va bene.
La spesa per il montaggio, beh, quella dipende dall'onestà del meccanico...e sinceramente non saprei orientarmi.
Io qualche volta ho montato dei gruppi termici a degli amici e non ho mai chiesto più di 20€ compresa taratura e tutto, ma non dimentichiamoci che non sono un meccanico vero e proprio

Sei riuscito a spiegarti molto bene! Grazie mille! Ora vedrò cosa riesco a fare

Ma la centralina che blocca i giri a 8500 può essere un problema oppure è indifferente?

8500? wow, beh, sono pochini...in effetti, se non sbaglio, un base li supera già....
con le centraline piaggio e minarelli si poteva "manomettere" quel blocco...probabilmente anche con le keeway, ma ci vuole un meccanico che le conosce bene!