grande..!! quanto gli hai pagati..?

yuhoooo

era da tempo che non mi dedicavo al completo cazzeggio e oggi finalmente sono riuscito a staccare e a divertirmi come non mi divertivo da tanto tempo:è bastato un pistino di terra battuta in mezzo ai campi prima, e una strada asfaltata (ovviamente chiusa al traffico ) dopo per farmi divertire come un matto!!

ciao
Matteo

p.s: sto migliorando nella tecnica delle derapate, e riesco a farle solo di freno motore, senza che la ruota posteriore blocchi completamente...bellissimo

spiega cm fai =)

Se solo non costasse così tanto

Link a pagina di Cgi.ebay.it

io sul 125 a qualsiasi velocità piantavo la prima e toglievo la frizione

Ora con l'antisaltellamento ancora peggio

Peggio perchè il 690 ha molto più freno motore e l'antisaltellamento ti fa derapare anche quando non vuoi

ma quando senti il culo pattinare nn ci devi aprire????

ma quando senti il culo pattinare nn ci devi aprire????

fatti fare un video sn trp curioso =)

pensavo che un pelo di gas lo si poteva dare!!
ma allora cosi non si fa la curva un po troppo piano?

cosa ne pensate di questo kit della procycle? so benissimo che fare modifiche su questo motore non conviene, ma visto che devo tenere la mia betty ancora per 2 anni dopo un pò potrei stufarmi delle prestazioni....

Link a pagina di Procycle.us

il kit comprende:
Pistone ad alta compressione (aumenta di 1 punto) di cilindrata 125 con spinotto seeger e fasce
albero a camme con profilo più spinto
guarnizioni di testa e di base del cilindro

considerando che viene circa 190€.....non è male secondo me

secondo me va bene poiche il prezzo non è neanke alto
non so quanto ci guadagneresti in termini di prestazioni ma nn è male
ma perche non cambi direttamente tutto il cilindro ?

Secondo me e' un'idea da scartere completamente.. Anke xk anke io avrei voluto mettere il 150 della bb sotto la mia.. Visto k uno del forum l'avrebbe venduto separatamente... Ma la ho scartata.. X avere più' ripresa e basta andresti a spendere tantissimo aumentando i consumi e in caso di incidente saresti nella cacca più alta .. Se vuoi un mio consiglio xsonale.. O ci convivi.. Cm me in attesa di cilindrate più' grosse o la vendi e ti prendi un 4t a liquido.. Molto più' prestazionale...ci metti quei pochi soldi.. Avresti una moto più' potente.. A posto cn la legge... Anke xk tornando alla nostra elaborazione, la velocita' di allungo nn ci sarebbe.. Xk noi abbiamo solo 5 marce.. Qndi.. Più' di quello nn puoi fare.. Puoi allungare i rapporti..ma ti ripeto.. Il gioco nn vale la candela...tienila cosi' o pensa a prendertene una cn raffreddamento a liquido.. Consiglio d'amico

però il kit che prenderebbe non sarebbe di maggiorazione di cilindrata, quindi i consumi resterebbero praticamente uguali, anzi, forse si ridurrebbero ancora di più... metterebbe un pistone sempre 125cc... problemi in caso di incidente non ci dovrebbero essere... secondo me dovresti prendere questo cambiamento più come una manutenzione extra, quasi per allungare la vita al motore...

anche , ma purtroppo è un'idea moooolto lontana perchè come ho gia detto finchè sono cavolate come adesivi o pignoni va bene, ma quando si inizia a parlare di pistoni che poi richiedono anche un costo di manodopera per essere montati, il problema inizia a farsi sentire perchè il cash c'è, ma sapendo che la prossima moto devo comprarla con i miei soldi sono un pò in economia