Ehi Matteo..!! complimenti per il beta..!! non è niente male..!!
Ho letto che non hai fatto nessuna modifica meccanica... ma il riciclo dei fumi non lo hai vero..?
Saluti Nicola

P.S. Primo

il terminale è originale..?

davvero..? grande..!! ora manca solo la pratica..!! complimenti..!! comunque secondo me si potrebbe abbellire un pò il terminale e anche il collettore... ora che viene l'inverno si ha molto più tempo per lavorare alla moto... io proverei a lucidarlo... poi magari riesci a farci un fondello stondato o a punta..? perchè quel cilindretto che spunta in fuori non mi piace...

è stupenda..!! ma è omologata..?
comunque io proverei a dare una controllata al filtro dell'aria... so che in quello del caba di fiamma (modello supersei col tuo stesso motore) il filtro aria è già aperto... ma le prese d'aria per il carburatore sono davvero piccole... insomma è uno spreco secondo me avere un filtro aria "resing" senza poterlo sfruttare... comunque per non uscire dal discorso dai un'occhiata sotto la sella al airbox... fai un pò di foto... che magari è come quello di fiamma... così potremmo darti anche qualche consiglio... fra l'altro metterò mano a quello del caba, allargando i fori... così facendo un pò di foto... ti mostrerò quello che intendo...

carina.. io metterei dei paramani!! da renderla un po' più aggressiva..

grazie del complimento! se leggile modifiche che ho intenzione di fare ho scritto anche i paramani

ho trovato le foto... il forum censura le pagine... comunque a vedere il filtro aria è uguale a quello del caba però l'airbox no... il tipo domanda come fare per migliorare il flusso dell'aria... allora... quello del caba non ha coperchi... quindi la plastica con i 3 fori puoi benissimo toglierlo... inoltre il filtro aria del caba non ha la retina in fondo... quindi anche quella se riesci toglila... la carburazione dopo la piccola modifica sarà un pò magra quindi ti conviene ingrassare un tantino... i consumi aumenteranno di poco... ma guarda non lo sentirai neanche l'aumento del consumo... è un 4t... farai 35km/l se prima ne facevi 38...

tranqui matteo le metto su io le foto

ma non basterebbe girare la vite d'ottone del carburatore..? scusate ma coi carburatori non ho avuto mai esperienza

ciao scusate il ritardo ma non posso mancare io =) vero niky?? =) comunque veramente bella.. semplice e carina.. posso chiederti che rapporti hai sotto? hai 5 marce? velocità massima? xk c'è qlc nella mia che nn mi convince.. comunque tornando a noi, cercherei un bello scarico possibilmente omologato, i futuri paramani e qlc adesivo..
ps: falla unica... cioè nel senso, io sn stato uno dei primi a mettere la monster.. come ho visto la lattina appena uscita, tac erano gia sul mio scooter, per poi vederne in giro a bizzeffe.. ma ciò nn importa,riuscirò a renderla unica con altre modifichine =) complimenti per la teoria, la ho passata anke io e adex mi manka solo la pratica --.--"

grazie mille dei complimenti! congratulazioni anche a te per la teoria adesso vedremo la pratica ma non penso sia difficile, anzi.
la mia moto ha il tuo stesso identico motore, le uniche differenze sono lo scarico e che la mia è uscita giò diserie senza ricircolo fumi. la velocità massima non l'ho ancora testata ma penso si aggiri sui massimo 110 effettivi, come tutte le moto con questo blocco

esatto fiamma
comunue il minarelli 2v ad aria arriva a circa 11cv all'albero di serie... migliorando alcune cose si arriva anche a 13-14cv... come velocità massima arriverà appunto come diceva matteo intorno ai 110 effettivi... poi diende dai rapporti...