ciao..per la sella oltre a quella comfort d p esistono in italia delle sellerie che ti farebbero forse risparmiare qualcosina(lo scrivo anche perchè leggendo quello che stai facendo la sella dp dicono renda un po' più scomodo l'uso del coprisella post)
le manopole più morbide sono sicuramente utili per un po' di comfort in più ma per i polsi non risolvono molto..per quanto riguarda i contrappesi i nostri manubi non vibrano poi così tanto essendo montato su silent block..(io ho preso dei barracuda neri e sono proprio belli però )
la soluzione più economica sarebbe il manubrio più alto che però non vuoi..per affaticarli di meno potresti regolare la posizione delle leve o addirittura montare delle pompe radiali o semiradiali(io ho montato delle radiali su freno e frizione e lo sforzo è davvero minimo ..spero di essere stato utile

ma gli scarichi sono akra exagonal???così mi sembra!
davvero belli e dal forte impatto estetico!!!!non pensavo li facessero per il monster!
stupendi!

YES! BUONGUSTAIO!!!

Sono a dir poco eccezionali, mi ci trovo benissimo: senza far casini con centraline, filtri dell'aria, ecc... ho guadagnato in estetica, in fluidità d'erogazione (limano il "buchetto" che c'è intorno ai 4.500 rpm), in peso e generalmente in valore di coppia e potenza (poca roba, eh... in fin dei conti son "solo" slip-on!).
L'unico piccolo difetto, se proprio glielo vogliam trovare, è la loro lunghezza: 10 cm + corti e sarebbero stati PERFETTI (così, con la punta arrivano quasi a livello dell'estremità della ruota; con 10 cm in meno avrebbero reso la moto + corta e cattiva, ovviamente col tegolino corto come il mio).
Non ti dico che voce veramente meravigliosa ha ora la mia Bomba...

Ciao ti chiedo un info sugli scarichi dato che a breve mi arriva il 796 e vorrei montarci degli scarichi diversi da quelli di serie..
Mi piacciono molto quelli che hai te, quanto gli hai pagati? Ma sopratutto...scaldano molto?Non vorrei cuocere la mia zavorrina
Grazie mille

perchè fare un WIP su una moto che solo con quei terminali ha guadagnato 15mila punti in bellezza?!?!

so cosa è un wip, era solo per dire in altre parole che secondo me la moto è perfetta così come è... era un complimento

Nella sezione WIP sono accettati e organizzati i topic riguardanti modifiche della moto (stradali e da pista) che rientrino in uno di questi tre casi

topic di ricostruzione moto da zero o dopo incidenti
modifiche di moto in molti particolari con largo uso di fai da te senza per forza stravolgere le caratteristiche base della moto
modifiche più "pesanti" estetiche e meccaniche (costruzione di Special)

I topic aperti in questa sezione DEVONO riguardare moto in corso d'opera nelle modifiche, corredate da foto e descrizione dei lavori che man mano vengono effettuati. da considerare come un diario o registro del lavoro svolto.

Titolo: inserire esclusivamente modello, anno e tipo di modifica in corso

Li ho comprati su internet ed ho risparmiato un bel po' (890 € IVA compresa, contro un prezzo di listino di circa 1350 €)... al tempo, c'era un annuncio su eBay della ditta Wheels srl di Teramo, il cui link è [url]Link a pagina di Suzuki.it [/url] (scegliere l'opzione rete Suzuki-Abruzzo-Teramo). La loro mail è wheels@alice.it.
La ditta è molto seria e propone prezzi ottimi sui kit completi, un po' meno sui ricambi singoli.

Quanto al riscaldamento della zavorra: tranquillo, scaldano pochissimo (di sicuro un'altra vita rispetto alle pentole originali!!!) e si raffreddano in un battibaleno!

Nel frattempo, le ho acquistato la sella touring (quella "da zavorrina")... non potevo resistere.

Già che sono là, magari cerco i pantaloni racing che fanno pendant con il mio giubbino in pelle Dainese... MA SI' !!!

i contrappesi della ducati li produce la EVOTECH, infatti se vai a guardare sul sito sono identici con l'unica differenza di non avere la scritta ducati performance, da loro ho preso sia i contrappesi neri che il tappo olio, per il primo soddisfatto, non sono invasivi e sono molto meglio dei tappi di plastica originale, per il tappo mezzo contento perchè si rovina facilmente.

anche il tappo olio della DP lo fa la evotech... come le frecce della DP le fa la FAR, l'unica cosa che si è costretti a prendere dal catalogo DP sono i termitoni...

posso farti una domanda che mi incuriosisce molto?
perchè hai montato gomme così spinte?

che io sappia è l'anteriore che deve essere più sgonfio..
il libretto della moto consiglia 2,1 ant e 2,2 post

io con le rennsport tenevo 2.3 davanti 2.5 dietro

Onestamente 2.3+2.5 mi sembra veramente tanto!

E' vero che i libretti delle moto riportano che il post. deve essere + gonfio dell'ant. ma non vorrei fosse perché si mettono in una condizione di "sicurezza" nel caso si porti un passeggero.
In caso di guida "single", visto anche che - giustamente - il pilota tende ad anteriorizzare il baricentro per ovvi motivi, credo che la relazione sia da invertire, mi sembra più giusto a buon senso... proverò ancora con temperature più consone e vi saprò dire!