gas spalacanto stai in piedi e tieni leggermente il peso indietro ..in aria se il salto è abbastanza lungo se tiri il freno la ruota davanti scende e se accelleri la ruota davanti sale
ps se tiri il freno ricordati la frizione !

gas spalacanto stai in piedi e tieni leggermente il peso indietro ..in aria se il salto è abbastanza lungo se tiri il freno la ruota davanti scende e se accelleri la ruota davanti sale
ps se tiri il freno ricordati la frizione !

io ho fatto il corso di cross e le ho vissute! devi tenere il peso più indietro e dare più gas e prenderlo in piedi vedrai che poi piano piano riesi anche io le prime volte mi stavo ammazando!

luca ieri in pista non riuscivo a fare questo salto.......cioè l'unica volta che ho avuto le palle di saltare mi son trovato col codino più in alto della testa e me la sono vista brutta consigli per i salti?

Immagine: Link a pagina di Img87.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img829.imageshack.us

ma chi è sto buffone?

se ti sei trovato impuntato in avanti col codino alto, una possibile e probabile causa è la posizione del corpo troppo in avanti in volo....mi spiego meglio....sulla rampa, (mi pare di vedere che è piuttosto in salita) devi tenere il corpo leggermente in avanti o meglio centrale e con il gas a manetta (se con una marcia un po' più lunga è meglio), la cosa importantissima è la postura in volo...dev'essere prevalentemente centrale (poi ti sposti avanti o indietro o acceleri o freni (dietro, ovviamente tirando la frizione) per aggiustare la posizione che la moto assume...)...altra cosa importante è come affronti la fine della rampa, infatti quando la rampa sta per finire devi spostarti in posizione centrale se non ci sei ancora, se no la moto ti si impunta!!!! se starai troppo indietro la moto te la ritrovi in testa
almeno così è come faccio io...e non sono mai caduto su salti...

se ti sei trovato impuntato in avanti col codino alto, una possibile e probabile causa è la posizione del corpo troppo in avanti in volo....mi spiego meglio....sulla rampa, (mi pare di vedere che è piuttosto in salita) devi tenere il corpo leggermente in avanti o meglio centrale e con il gas a manetta (se con una marcia un po' più lunga è meglio), la cosa importantissima è la postura in volo...dev'essere prevalentemente centrale (poi ti sposti avanti o indietro o acceleri o freni (dietro, ovviamente tirando la frizione) per aggiustare la posizione che la moto assume...)...altra cosa importante è come affronti la fine della rampa, infatti quando la rampa sta per finire devi spostarti in posizione centrale se non ci sei ancora, se no la moto ti si impunta!!!! se starai troppo indietro la moto te la ritrovi in testa
almeno così è come faccio io...e non sono mai caduto su salti...

è uno di brescia come noi (un mio amico) ed è molto bravo

sarà anche molto bravo ma non ho mai visto saltare cosi

beh io pagherei per arrivare a saltare così... arriva bello forte sulla rampa e chiude abbozzando una whip-scrubbatina

ma si il mio buffone era in senso ironico ovviamente
ma comunque mi sembra una posizione un pò stupida tutto qui

ok....un'altra cosa è il gas....devi affrontare la rampa a gas pieno, deciso, senza mollare...potrai mollare quando hai entrambe la ruote staccate da terra....

ah, se vuoi c'è anche questo topic che potrebbe esserti d'aiuto.... Tecnica del salto (chiedo consigli) sono solo una 15ina di pagine

quel tipo di salto dal punto di vista utilitariuo è inutile infatti quando gira per fare il tempo salta normale........li ha saltato così appunto perchp stava "cazzeggiando" e gli stavano facendo le foto quindi ha voluto giustamente mettersi in mostra e sinceramente ci è riuscito soprattutto con me

secondo me quello succede perchè se salti da seduto sulla rampa il tuo peso carica il mono e appena la ruota post si stacca da terra il mono si scarica di colpo e fà alzare il posteriore della moto
infatti si sente anche uno strano rumore durante il salto, e secondo me è il mono a fine corsa