honda monta lo stesso piedino dal 1995 al 2004 con interasse dei fori di circa 110mm
dal 2005 in poi ha cambiato piedino e l'interasse è di soli 80mm quindi la tua che è una 2006 ha il piedino diverso dalla sua

per il suo modello la braking non fa la pinza, l'unica che monta senza staffe rimane la beringer come la mia (tra l'altro in vendita) che però necessita del disco da 310

Innanzi tutto grazie per le risposte

Pagno93 : Per i paramani si è rivolto verso il basso il destro..dev'essere per come la apposggio al muro visto l'assenza del cavalletto, per i convogliatori lo dicono tanti che stanno meglio i suoi..ma son gusti Grazie comunque

ld90 : Del motore ce ne siamo accorti sia io che virtualdevil della differenza con quelli nuovi..è davvero una bella bestiolina

Theflyer91 : Dalla motorizzazione si ero proprio io!
Le foto sono state fatte all'autolavaggio a rivarolo non a sestri
Per vederci un pomeriggio si puo anche fare direi Anche per virtual non dovrebbero esserci problemi, anzi magari tra non molto verrà direttamente con l'mx Ah tra l'altro mi pare di averti incorciato un paio di volte in piazza pallavicini

Sthea : A quanto piu o meno? Devo sentire che dice anche virtual che diciamo che è il mio preparatore e io l'apprendista Se vuoi scrivi in mp


GRAZIE A TUTTIII!

In piazza pallavicini è probabile che fosse vicious, l'altro ragazzo col kawa 250 del forum..

Hai un MP

Innanzi tutto grazie per le risposte

Pagno93 : Per i paramani si è rivolto verso il basso il destro..dev'essere per come la apposggio al muro visto l'assenza del cavalletto, per i convogliatori lo dicono tanti che stanno meglio i suoi..ma son gusti Grazie comunque

ld90 : Del motore ce ne siamo accorti sia io che virtualdevil della differenza con quelli nuovi..è davvero una bella bestiolina

Theflyer91 : Dalla motorizzazione si ero proprio io!
Le foto sono state fatte all'autolavaggio a rivarolo non a sestri
Per vederci un pomeriggio si puo anche fare direi Anche per virtual non dovrebbero esserci problemi, anzi magari tra non molto verrà direttamente con l'mx Ah tra l'altro mi pare di averti incorciato un paio di volte in piazza pallavicini

Sthea : A quanto piu o meno? Devo sentire che dice anche virtual che diciamo che è il mio preparatore e io l'apprendista Se vuoi scrivi in mp


GRAZIE A TUTTIII!

in piazza palla è sicuramente vicio

Stavate parlando di me ?

Grazie fre che stai un po dietro al mio topic perche sono abbastanza inesperto come ben sai
Che bella la mia bambina

Rispondo qui che puo interessare a tutti
Io sono passato da 13/44 ai 13/40 per il semplice fatto che erano troppo corti, ma cioò derivava dal fatto che la mia è una ex enduro, trasformata motard..quindi ha i rapporti interni piu corti..e da usare in città era veramente troppo corta..e li la mancanza della 6 marcia si faceva sentire..cosa che ora, come ha detto virtual, si è direi risolta.
Non ostante ho montato dei rapporti piu lunghi l'accelerazione è rimasta invariata, anzi forse erogata meglio.Per la cosa fino in che marcia si alza..non sono un amante del monoruota non perche non mi piaccia ma proprio perche non sono in grado xD

Non penso..cioè magari in precedenza si..ma è da dire che si vede che l'impianto elettrico è fatto proprio in modo superfluo..sembra tutto adattato...

Appunto, è quello che fa l'hm per omologarle..non credo proprio che il blocco sia hm. Sono convinto che il blocco sia quello del cr da cross, anche perchè tutti i pezzi di ricambio sono del cr

Il blocco dell'enduro e del motard è identico, quindi il cambio è rapportato uguale

Posso assicurarvi di aver provato un cr modello dopo (2003) che esce già motard, e questo aveva una prima che durava 3 o 4 metri mentre quella di ema è mooolto più lunga..
Premetto che avevano la stessa rapportatura finale

prima di tutto quello che hai detto conferma che lui ha i rapporti da cross, perchè è nel cross che si ha la prima più lunga

ma soprattutto, tra il 2001 e il 2002 (quindi anche 2003) è cambiato tutto il motore, blocco, cilindro, rapporti interni, albero....sono 2 motori completamente diversi, quindi i paragoni non possono essere fatti anche a parità di rapporti finali

è risaputo che il motore nuovo è parecchio meno potente....sia perchè honda col nuovo motore, alla ricerca di una maggiore sfruttabilità della curva, ha tirato fuori un motore meno potente (non tantissimo, ma comunque è il meno potente) tra i cross 125

e poi il motore vecchio era rinomato per essere esagerato, troppo potente e difficile da sfruttare nel cross

stessa storia del 250 e, proprio come il 250, anche se il 125 del 2001 ha lo stesso blocco, quello fino al 97 era ancora più potente (e in un paio di annate aveva pure 6 marce) perchè dal 98 hanno iniziato a modificare le fasature per addomesticarli

non è raro vedere video di CR125 97 che in 2a di gas si alzano come se fossero in prima... se trovassi un CR125 del 97 in buono stato avrei difficoltà a costringermi a non prenderlo

Eh gia trovare quel genere di cose è un po un casino..pero devo dire che mi alletta moltissimo la cosa del cilindro degli anni piu vecchi!
Magari riesco a trovare qualcosa da qualche sito americano Grazie ld!

Il problema se cambiassi il cilindro sarebbe vedere la compatibilità della valvola di scarico, che può essere cambiata a sua volta...
A sto punto ti converrebbe comprare un rottame di cr 125 del 96-97 e tirare giù tutto il blocco per spostarlo sulla tua, così avresti anche i ricambi se mai ti servissero...
Anche io vorrei una sesta marcia comunque, solo che costano i kit per montarla sui 250...