annette, ora che ti sei sfogata, torna a mangiare cinogiapponese nella tua zona di competenza che per colpa vostra ho dovuto aspettare ben 5 minuti!!!

Io nonostante non penso di appartenere alla categoria piloti lenti non mi permetto di usare termini FERMONI O IMPEDITI in questo modo generalizzato punto. Lo ritengo offensivo nei confronti di chi va piano ma mette in atto tutti i comportamenti necessari per essere un buon utente della pista.

Se rileggi bene i post di Porter ti renderai conto del fatto che la sua critica è interamente rivolta all'organizzazione dell'autodromo e sul fatto che c'erano troppe moto...

Insomma, mi chiedo a 'sto punto: a cosa serve la suddivisione in categorie quando nel turno C trovo dei pazzi scatenati peggio che non nel turno B?
Per contro, qualcuno mi chiarisce come può entrare in pista una persona che non gira in tempi stratosferici, ma che vorrebbe tanto divertirsi in sicurezza?
E badate ben, non sto parlando di neofiti; ma semplicemente di motociclisti che frequentano la pista (anche se non assiduamente) e che preferiscono girare con un passo non velocissimo, a favore della sicurezza e del divertimento.

E dico anche la mia su Franciacorta.
Ci sono entrata la prima volta 2 anni fa con un turno dedicato ai neofiti. la seconda volta con turni normali e, nonostante la mia velocità di crociera più incline al rispetto alla "conservazione della specie", che alla realizzazione di un "record della pista", mi son trovata bene. Ovvero: facevo le mie traiettorie, lasciavo passare i più veloci e mi divertivo ugualmente.
Quest'anno, dopo la suddivisione in categorie, ho fatto 3 turni: 2 in categoria C ed 1 in categoria B
Ora, ammetto che fare un turno in categoria B è stato un grosso errore, ahimè non imputabile direttamente alla sottoscritta, ma a molteplici esigenze di tempo, compagnia, ecc...
Comunque ripeto: MAI PIU'!!!

Però....che nei turni di categoria C vi siano stati veri e propri "missili" che si divertivano a "sportellare" in sorpasso (anche la sottoscritta), sorpassare al limite tagliando la strada e scuotere la testa in segno di disprezzo per chi, ahimè, non essendo alla loro altezza (e nonostante si sia spostato per dar strada alzando la mano), gli ha fatto perder la chance di conquistare il "best lap" della giornata proprio non lo capisco.

Insomma, mi chiedo a 'sto punto: a cosa serve la suddivisione in categorie quando nel turno C trovo dei pazzi scatenati peggio che non nel turno B?
Per contro, qualcuno mi chiarisce come può entrare in pista una persona che non gira in tempi stratosferici, ma che vorrebbe tanto divertirsi in sicurezza?
E badate ben, non sto parlando di neofiti; ma semplicemente di motociclisti che frequentano la pista (anche se non assiduamente) e che preferiscono girare con un passo non velocissimo, a favore della sicurezza e del divertimento.

Per contro, qualcuno mi chiarisce come può entrare in pista una persona che non gira in tempi stratosferici, ma che vorrebbe tanto divertirsi in sicurezza?
E badate ben, non sto parlando di neofiti; ma semplicemente di motociclisti che frequentano la pista (anche se non assiduamente) e che preferiscono girare con un passo non velocissimo, a favore della sicurezza e del divertimento.

Sto semplicemente parlando di persone (come me) che a Franciacorta non girano in 1:20 (perchè non si sentono sicure, perchè non vogliono osare, perchè preferiscono portare a casa moto ed ossa integre, perchè magari a casa hanno impegni familiari a cui non possono soprassedere, perchè magari il loro limite è quello e basta, ecc....), ma magari in 1:40 - 1.50 e si divertono semplicemente a far scendere la moto in sicurezza, rispettando le giuste traiettorie, senza alcun' altra necessità, se non quella di acquisire sempre più dimestichezza giro dopo giro.

come dicevo, il turno adatto è il serale "neofiti"

Non tutti però possono andare dalle 18 alle 20 calcolando che molti arrivano da fuori
se poi aggiungiamo il fatto che ne avranno fatti 6-7 in una stagione di serali....
ci vorrebbe un 4 categoria la D sopra 1.35 da spalmare nel week end di turni
e che almeno quella venisse rispettata....

purtroppo -ovviamente- non si può accontentare tutti...

è già buona cosa che ci sia il turno neofiti, altri circuiti manco lo prevedono, se si comincia a lamentarsi pure sull'orario, non è più finita

fare una 4° categoria (che rientra nei neofiti tra l'altro) in termini proprio di tempo a disposizione la vedo un utopia...

erikuccia, girare in 1:50 a franciacorta significa farlo con la graziella... con quel ritmo puoi anche girare in sicurezza in tangenziale contromano

nessuno nasce imparato... ma io in pista ci sono andato per la prima volta dopo anni che guidavo le moto, e sono andato con gente che ci sapeva andare che mi ha spiegato le basi.
da allora giro 10 secondi più veloce, non 40.

detto questo, ognuno è libero di fare come crede giusto.
io non vado a fare le libere con l'idea di fare il tempone e sto attento a comportamenti "sospetti".
a franciacorta, con la formula high e low si gira benissimo, perchè come quando entro nel low ho il massimo rispetto ed aspetto i dritti per passare, quando c'è l'high non mi faccio problemi e non se ne deve fare il neofita che voleva girare con quelli più esperti mentre viene sportellato a centro curva

buona la cosa della tessera A a cronometro... la prossima volta mi informo in segreteria sul come fare, chi ti cronometra e con che sistemi e sopratutto sotto quale tempo devo stare.

erikuccia,
hai ragione nel dire che le piste "sponsorizzano" il fattore sicurezza, ma sono pur sempre PISTE DI VELOCITA'!

ciò vuol dire che bisognerebbe tenere un comportamento e un andatura COMMISURATA al luogo e al momento!

ragazzi, in pista si va per portare al limite la propria moto, per CORRERE in sicurezza e senza paranoie, con tutto il rispetto non si va a PASSEGGIO...

non voglio assolutamente fare la saccente, ma per chi gira (e continua a girare) sul 1.40-1.50 a franciacorta, forse non ammette che la pista non è il luogo adatto per lui

a misano una mia amica si è beccata una bandiera NERA perchè faceva il curvone ai 100 km/h

per fortuna i commissari se ne sono accorti e hanno agito di conseguenza, era un vero e proprio PERICOLO per sè stessa e per gli altri!!!

non è per fare i fighi o gli sboroni, ma in quel momento è stato meglio per tutti che lei non girasse

Daccordo e sarò ancora più daccordo quando qualcuno pubblicherà l'estratto di un qualche regolamento di pista ove viene raccomandato di mantenere un'andatura al di sopra di un certo limite.
Mi sorprende, a questo punto, come al mugello "si fidino" a far entrere gente neofita con tanto di giubbettino giallo durante un normale turno.
Andiamo gente, perchè precludere l'ingresso in una pista ad altrettanta gente che si vuol divertire in sicurezza ed al proprio ritmo (che non necessariamente vuol dire passeggiare), quando basterebbe avere da parte di piloti e gestori dell' impianto un po' di coerenza ed organizzazione in più?
Mah.....io continuo a non capire

Però chi entra in una pista come Misano o Mugello e non apre tutto il gas che ha a disposizione, forse è meglio se ripensa un attimo al luogo in cui si trova....
Vedi, come è pericoloso il "fenomeno" che sportella quelli più lenti, è pericoloso anche chi fa il curvone a Misano a 100Km/h mentre gli altri lo fanno almeno al doppio della velocità...

NON SON mai stato a misano ma tutti quelli con cui ho parlato lo fanno in piena indi per cui tirando le somme dovrebbe essere circa il doppio no? chiuso ot

Però chi entra in una pista come Misano o Mugello e non apre tutto il gas che ha a disposizione, forse è meglio se ripensa un attimo al luogo in cui si trova....
Vedi, come è pericoloso il "fenomeno" che sportella quelli più lenti, è pericoloso anche chi fa il curvone a Misano a 100Km/h mentre gli altri lo fanno almeno al doppio della velocità...