ciao a tutti...anche se in ritardo vi faccio i migliori auguri...accantonando i convenevoli, siccome grazie a un generoso parente mi ritrovo qualche soldino in tasca ho deciso di iniziare il ripotenziamento...partendo dalla rave ecco i miei dubbi...
quale di questi due è il link del kit tedesco?
Link a pagina di Cgi.ebay.it

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conoscete qualche sito che vende il cavo nuovo o lo devo prendere per forza usato?

grazie in anticipo

raga ma secondo voi questa può essere la mivv sp??
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fatemi sapere...

ieri mentre stavo trafficando un pò con la moto...ho messo un dito all'interno dei due bocchettoni del filtro e mi è sembrato che entrambi fossero liberi ...quindi vi volevo chiedere se il bocchettone è tappato dalla parte esterna o da quella interna
escludo che la moto sia ripo perchè ho guardato la centralina e non c'è il buco...siccome la carburazione mi sembra un pò magra vi volevo chiedere se è meglio ritappare lo snorkel neel caso in cui fosse stappato senza il restante ripotenziamento

da oggi è iniziato ufficialmente il ripo...ho appena finito di svitare le due viti dell'aria secondaria ed ecco il primo problema...questo rimane collegato tramite un connettore elettri e due tubi di gomma tenuti da fascette di plastica...come facio ad estrarre completamente il ciruito dell'aria secondaria?????

ragazzi ho una domanda per un amico che ha anche lui l'rs ha tolto il circuito dell'aria secondaria lasciando il resto dei 'blocchi' ora vuole riaccendere la moto potrebbe fare danni??

una semplice curiosità...c'è differenza tra la rave che montavano le rs chesterfield e quelle di ora?? (tranne il fatto che non serve la centralina a parte)

leggendo un annuncio di un kit rave per il modello vecchio il proprietario diceva che per montarlo sulle rs modello nuovo bisogna cambiare l'attacco elettrico...io qui sul forum non ne ho mai sentito parlare...voi che mi dite