stefano3 ha scritto:
il depressore rotto non da problemi solo a motore spento ma anche da acceso...perche la benzina esce dal serbatoio in quantità superiori al dovuto cosi quando tu sei al minimo o massimo esce una quantità superiore rispetto a quando funziona il depressore e quindi il motore non riesce a bruciarla tutta e affoga....il galeggiante lascialo stare
si e allora chi ha il rubinetto a caduta si mette a richiudere ogni volta che rallenta? il galleggiante serve apposta a "chiudere temporaneamente" la benzina così da non farne arrivare in eccesso...
