prendi un filtro dell'aria red sponge malossi...per lo xeno ti consiglio il 5000k che ho io,illumina molto bene,manco hai bisogno di mettere le luci alte la sera però poi non puoi lampeggiare,ricordati che lo xeno va acceso dopo l'accensione della moto e spento prima di spegnere la moto

Ciao biker le tue risposte mi sono state davvero molto utili! Allora come filtro ne ho uno della BMC mi sono scordato di scriverlo ineffetti...
Questa cosa che andando piano mi si ingolfa per il 34 devo dire mi mette ansia però è anche vero che è tutta preparata in accellerazione e un po + di giri non mi dispiacerebbe...
Per il kit allo xeno pensavo bisognasse prenderlo in base alla lampadina o altro (h4-h5-h6 ecc.) e sopratutto non sapevo che bisognasse spegnerlo alla fine... Quindi dopo averlo montato ci sarà un altro iterruttore da premere dopo l'accensione e prima di spegnere la moto?
Mi spiego meglio, come faccio a spegnere i fari prima di spegnere la moto? Io come accendo la moto le luci si accendono automaticamente
Grazie ancora

per le luci c'è un bottone scorrevole nell'impugnatura a destra se il tasto è a destra le luci sono spente,se il tasto è al centro,si accende la luce di posizione,se il tasto è a sinistra è accesa la luce anabbagliante,se invece quando sta a sinistra,premi il tasto per la luce alta(nella parte sinistra del manubrio) si inserisce la luce abbagliante...almeno,alla mia aprilia è così,ora non so al modello nuovo se cambia la strumentazione


si,lo xeno va acceso dopo l'accensione e spento prima di spegnere la moto,altrimenti ti dura poco

bella preparazione...concordo con te sul fatto delle carene..effettivamente quelle carene li non è che sia tanto belle..io rimetterei le originali..e poi..ti dirò una cosa che non ti farà piacere...tu non hai il mono dietro ohlins...ma uno sachs boge a gas con un semplice adesivo applicato sulla bomboletta....l'ohlins ha la vaschetta interamente d'orata, la molla gialla (ma questa anche uno sachs boge la può avere)...

sulle nostre è cosi dal 2006 i poi è cambiata...come accendi la moto si accende l'anabbagliante ...x il mono ci ho fatto caso pure io è un "tarocco" ma è comunque un mono a gas

si si non ti preoccupare era per dirtelo..sai..pensare di avere un ohlins quando poi è un sachs boge(che oddio..è buono pure quello di mono eh) non è bello =)

Se la moto si ingolfa è quasi sempre la carburazione e lo stile di guida sbagliato.

Il kit xeno che devi prendere è l'H1, dopodichè puoi scegliere se mettere 5-6-8000Kelvin (colore del fascio di luce).

Per accendere la moto:
accendi il quadro
selezioni il faro abbagliante
premi lo starter e accendi la moto
Dopo di che passi alla lampada xeno

quindi lo xeno sta solo all'anabagliante? l'abbagliante invece mi funziona lo stesso?

Guarda che il kit xeno comprende una lampada e una centralina...volendo ne puoi mettere un altro che ti fa da abbagliante, ma te lo sconsiglio
Montando l'H1 all'anabagliante avrai sempre la lampada analogena all'abbagliante che dovrai accendere quando premi lo starter, dopodiche passi allo xeno.
Quando spegni la moto basta che giri la chiave senza fare lo stesso processo

ok fino a qua tutto chiaro grazie per la pazienza, ma mi potresti dire la differenza tra h1-h2-h3 ecc. visto che non è come credvo?

Non c'è di che... Quelle sono le diverse tipologie di lampade.
Esempio:
H1: anabagliante modello a goccia
H11: anabagliante modello 06/10

Se devi mettere l'anabagliante è l'H1. Successivamente devi scegliere l'intensità del faro.
Partendo dal 5.000Kelvin che è bianco >>> 6.000Kelvin leggermente celestino >>> 8.000Kelvin celestino piu scuro e cosi via fino al viola

Allora mi sa che devo montare l'h11 perchè la mia moto è del 2007... mi ero fatto ingannare dalla lampadina della moto su cui c'è scritto h4 comunque sarebbe bello averlo sul viola

Si, devi montare le H11. Scusa...mi sono dimenticato un 1 quando ho scritto
Comunque affianco al filo, dov'è collegata la lampadina c'è inciso H11...sulla plastica del gruppo ottico
Partendo dal fatto che il kit xeno non è omologato...e se ti fermano c'è chi ti fa storie già perche è bianco o celestino...pensa se ti fermano che lo hai viola (che alla fine si vede poco e niente)

fermo..il tendende al celestino è l'8000k..il 6000 è bianco bianco...e te lo dico perchè sul ninja e sulla macchina ho gli 8000k e un mio amico sul runner ha i 6000...

Io con le 6000k sono leggermente azzurrate già, le 8000 sono quasi blu proprio

Io per solo l'anabbagliante ho pagato 37€ compresa spedizione