ma il cavo della lambda che hai eliminato è libero o fissato?

ps . scusate le spalle uhauahahahaa

dbkiller inserito forato leovince ma modificato ovvero stappato il tappo ... comunque sui 0-100 circa 6 secondi ma il meglio di sè lo dà dalla 3 marcia in poi... ragazzi comunque mi stà frullando l'idea di farci fare qualche lavoretto artigianale ...tipo modificare valvole di aspirazione,anticipo accensione ste cose qua... work in progress

ma qualcuno di voi l'ha già fatta questa operazione?
richiedo la massima sincerità a riguardo...

4 curiosità per il ragazzo che ha messo scarico completo, filtro, corona +2 e tanto altro (non mi ricordo il nick..)...come sono variati i consumi? Hai comprato anche la centralina? Se ti fermano e ti fanno un controllo come ci si deve regolare? In tutto quanto hai speso?

se qualcun'altro sa rispondere dica pure!!!!

4 curiosità per il ragazzo che ha messo scarico completo, filtro, corona +2 e tanto altro (non mi ricordo il nick..)...come sono variati i consumi? Hai comprato anche la centralina? Se ti fermano e ti fanno un controllo come ci si deve regolare? In tutto quanto hai speso?

se qualcun'altro sa rispondere dica pure!!!!

pignone, corona, filtro e centralina non sono soggette a sanzioni
-primo perche non sono rintracciabili ne soggette a omologazione stradale (forse il filtro??)
-secondo perche non si va a modificare quella che sara la potenza della moto, nei primi 2 casi si va semplicemente a modificare i rapporti di trasmissione, filtro e centralina invece vanno ad ottimizzare le prestazioni

Veramente anche modificando il tipo di rapporti si incorre nell'illegalità.

però ha ragione chi ha scritto (non ricordo chi, scusate ma alla veneranda età di 17 anni sono già rincoglionito) che i rapporti non possono controllarli ne accorgersene...giusto se devi andare a fare una reviosione, ma anche lì è quasi impossibile accorgersene...cioè dovrebbero mettersi a contare i denti, mi sembra un po' da sfasati

però ha ragione chi ha scritto (non ricordo chi, scusate ma alla veneranda età di 17 anni sono già rincoglionito) che i rapporti non possono controllarli ne accorgersene...giusto se devi andare a fare una reviosione, ma anche lì è quasi impossibile accorgersene...cioè dovrebbero mettersi a contare i denti, mi sembra un po' da sfasati

il numero dei denti è gia scritto sulla corona/pignone, piu che altro dovrebbero stare con tabella alla mano di ogni moto e verificare che sia effettivamente cosi, senza contare che per controllare il pignone devi smontare mezzo mondo nella ninjetta (carter, cambio, pedale)
perderebbero 2 ore solo per controllarti i rapporti?? per soli 45 euro?? mha
di solito oltre agli scarichi, ruote, fanaleria non controllano nulla (alla fine non frega una m*****a ai revisionatori, gli importa solo di far cassa)

robyninja mi pare che dopo una caduta si è ritirato e ora non scrive piu, ma da mesi ormai.

onlytwowheels mi pare strano che anche per i rapporti fanno storie

davvero??

Buongiorno ragazzi devo condividere questo momento di gioia con qualcuno che mi può capire... cioè voi.. o almeno spero ho ricevuto pochi minuti fà la chiamata del mio negozio di ricambi di fiducia e mi fà è arrivato lo scarico completo...ora mi sto vestendo e lo vado a prendere ed entro stamattina lo faccio montare,foto e video a breve... vi lascio con questo grafico prestazionale della leovince Link a pagina di Leovince.com