Scusate l'ignoranza, ma per fasciare i collettori intendete fare un lavoro tipo questo?:

Link a pagina di Static.blogo.it

Se sì, anche io sarei molto interessato alla pratica, ma ad esempio non ho mai capito con cosa vanno rivestiti.

la temperatura dei gas di scarico è importante per il semplicissimo fatto che condiziona la velocità del suono. temperatura maggiore = velocità maggiore= minore tempo necessario all'onda di pressione per compiere il suo tragitto e tornare indietro.

Di fatto isolare i collettori porta ad un aumento delle temperatura lungo il collettore di scarico,quindi di fatto è come se si avesse uno scarico più corto.
è un accorgimento che serve per poter variare in maniera economica (anche se relativamente poco efficace) il comportamento di uno scarico.

Di fatto isolare i collettori porta ad un aumento delle temperatura lungo il collettore di scarico,quindi di fatto è come se si avesse uno scarico più corto.
è un accorgimento che serve per poter variare in maniera economica (anche se relativamente poco efficace) il comportamento di uno scarico.

Per quanto riguarda invece la carburazione, questa non ne risulta più di tanto affetta, per un semplice motivo... perchè mai dovrebbe esserlo?
l'unica cosa che potrebbe comportare è un leggerissimo smagrimento ad alti regimi, per il semplice fatto che lo scarico tende a lavorare più alto di giri.

Per quanto riguarda invece gli scoppietti in rilascio, questi non c'entrano nulla con la carburazione, quanto invece sono più attribuibili ad una temperatura dei collettori di scarico più elevata.

ho tagliato parte del tuo intervento e lasciato quello che mi interessa...

allora!

tralasciando la carburazione che non dovrebbe cambiare, le prestazioni che restano uguali (meno male...), i fantastici scoppiettii in rilascio, c'è chi continua a sostenere (leggendo in rete) che una temperatura più alta dei collettori nella zona dei cilindri faccia aumentare la temperatura di tutto il blocco (!!!), riducendo la vita del motore...

ma caspita! stiamo parlando di una fasciatura in fibra vetrosa, può mai fare tutto sto danno realmente?

interessante questa discussione. Seguo in attesa di foto e di info sul comportamento.

ah ottimo... testata più calda però non so... non è che alla fine crea veramente problemi? Calda quanto?

Il powerbomb, poi... che cagata colossale.
non è altro che un semplicissimo silenziatore posto sul collettore, che, cosa poco ma sicura, di vantaggi prestazionali ne da ben pochi,anzi, farebbe inorridire chiunque sappia come funziona uno scarico.
Classico specchietto per le allodole.

ho una suzuki tu250x, le fasce bianche con l' aspetto vissuto penso che sarebbero parecchio in linea con la moto. nere non ce le vedrei proprio, quindi non c'è pericolo. quindi esistono anche bende con diversa consistenza? io sapevo solo di diversa dimensione.