djrmx ha scritto:
Io ho lavorato sulla bomboletta del gas. Se leggi sul libretto di uso e manutenzione c'è scritto tutto.
Io ho indurito quasi al massimo la ghiera esterna che si gira con le mani (non quella interna con il cacciavite), così dovrebbe essere rigida per i colpi a basse velocità.
tutti conq uesto assetto super rigido come quelli con el suspersportive ma non è detto che un assetto rigido sia più racing di un assetto medio ... anzi a volte è più proficuo l'assetto medio
adesso mi stò preoccupando che i tm 2010 hanno emsso anche un ammortizzatore post pacco
il mio è perfetto tarato alla perfezione ...
poi rigido non +è il masismo nelle trazioni in uscita curva