O quello, oppure un modo per "riportare" la moto da RIpotenziata a DEpotenziata, in caso di evenienza!

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Comunque come puoi vedere nei precedenti post la cosa si puo fare.
La carburazione ne risente si...diciamo che non è cosi fattibile girare con una carburazione con valvola attiva anche quando rimane sempre chiusa.

se deve farlo in poco tempo e non necessariamente in corsa può alzare il serbatoio e staccare il cavetto che dalla centralina va al solenoide, basta portarsi dietro una chiave a brugola per svitare la vite del serbetoi e lo fai in 2 minuti

Ma in caso di controllo, con lo scarico FP e la valvola disattivata, sarebbe fuori comunque vero?

penso sia impossibile che capiscano che hai la fp perchè è uguale alla depo e poi è nascosta dalla carena, se poi hai anche il sile originale sei proprio antisgamo comunque qui da me io sono abbastanza fortunato per queste cose perchè la rs 125 ce l'hanno 5 persone circa e il 90% dei mezzi dei ragazzini sono scooterini tutti truccati compreso il mio quindi la pula non sa neanchè cosa si puo fare ad una rs 125 e me basterà dirgli che è tutta originale e metti che non ci credono mi sono fatto mandare un certificato di omologazione arrow nonostante abbia mivv sp con sile dlr

In caso di controllo più approfondito, cosa possono fare? Rulli ecc ecc?

una moto non ha mica i rulli

credo intendesse che la mettono sui rulli

Esatto

chiedo umilmente venia..per un attimo ti ho scambiato per uno di quei ragazzi che col loro scooter 50cc fanno 150km/h(non so se rende la metafora)

chiedo umilmente venia..per un attimo ti ho scambiato per uno di quei ragazzi che col loro scooter 50cc fanno 150km/h(non so se rende la metafora)

Ahahahah nono