eh ma il vhsh non so dove prenderlo usato...lì ce l'ho già pronto.. il fatto del riuscire a carburarlo non è un problema perchè mi ci sbatto tanto ma alla fine ci riesco,se mi ci impunto riesco il problema getti è relativo,il mio negoziante di fiducia mi aveva detto che li tiene..
si,ma artigianale se parte da un costo di 350 euro è già troppo per il budget..posso cominciare con una yasuni o voca (preferirei yasuni che costa un peletto meno e sono sicuro che va benissimo) e poi se voglio migliorare le prestazioni,farmi fare in un secondo tempo una artigianale come si deve come carburatore,al di là della carburazione e dei getti,il tmx sarà comunque migliore del vhsh,no?

guarda non ne ho mai visto uno da vicino,ho solo visto il 38 tmx(quello che monta l'husky wr)e ti posso dire che sono carburatori diversi rispetto ai dell'orto..il dell'orto è un carburatore da più adatto ad esempio al trial,quindi che da quel pò di coppia in più e tiene meglio la carburazione essendo più stabile..il mikuni invece è più un carburatore che esalta la potenza(mi pare abbia un corpo più grande e imbocco filtro da 68) al contrario del dell'orto invece è più sensibile ai cambi di temperatura e di pressione quindi ha una carburazione un pò instabile..
se proprio hai lo sbatti di carburare prendi il mik..

se è come il tm24 non è così sensibile agli sbalzi termici.. comunque,visto che non la uso in strada,il problema non si pone..tra una pistata e l'altra la carburo..se invece non è così sensibile,la faccio due-tre volte l'anno e via...ora rimane il problema filtro...secondo voi come posso fare??e poi il conti crx pacco+ collettore va bene?

non se che esperienza hai avuto tu ma tra tutti i tm 24 dei miei amici che ho carburato erano instabilissimi,a ogni piccolo sbalzo di temperatura cambiava la carburazione..se vuoi usare la cassa filtro compra un soffietto malossi,ha un attacco filtro mi pare del 60...

non se che esperienza hai avuto tu ma tra tutti i tm 24 dei miei amici che ho carburato erano instabilissimi,a ogni piccolo sbalzo di temperatura cambiava la carburazione..se vuoi usare la cassa filtro compra un soffietto malossi,ha un attacco filtro mi pare del 60...

il mio dovrei carburarlo 3 volte al giorno mattina, pomeriggio e sera preparati a stargli dietro

Informo gli amici
Mi potresti mettere i link con i passaggi da seguire che faccio prima?

e amen,così mi diverto ora volevo avere una conferma..il powerjet sarebbe una vite che serve a regolare i rapporti della miscela aria-olio-benza come si regola il minimo??perchè se davvero ha la predisposizione per sto powerjet,sarebbe un pò più facile,no?

il power jet è un coso (abbastanza inutile) che alla massima apertura di gas ti fornisce un getto supplementare di benzina

almeno è così del mio pwk

che dischi sono? tienili finche non senti che inizia a slittare

Sapete mica come si invia un messaggio a tutti gli amici??

e amen,così mi diverto ora volevo avere una conferma..il powerjet sarebbe una vite che serve a regolare i rapporti della miscela aria-olio-benza come si regola il minimo??perchè se davvero ha la predisposizione per sto powerjet,sarebbe un pò più facile,no?

è una m***a di getto supplementare che come ha detto stefano a massima apertura ti da qualcosa in più,ma è uno schifo a carburare..se i tm sono instabili questi sono molto peggio...

Cazz.o

E vabbè è uno sbatti inviarlo uno per uno a tutti XD
COmunque entro domani 3 voti assicurati ( amici fidati )

Creiamo un topic : aiutiamo il povero alby

ma non ti preoccupare,vai tranquillo!! bene bene,in sto periodo i miei amici di fb son sempre fuori oppure in vacanza,ho potuto chiedere a pochi.. oggi ho ottenuto solo due voti da miei amici,per esempio

io ti ho fatto publicità e te ne ho fatti ottnere 1 xD meglio di niente