Ciao a tutti, ho un f12 Lc del 2005, tutto originale, con 1000 chilometri, è stato usato pochissimo e ha preso molta pioggia.. quando vado in salita la moto parte bene, ma basta lasciare un secondo l'acceleratore per affrontare una curva magari, perde la coppia (non "scala marcia" ) e dopo 200 metri si ferma con il motore sotto sforzo come se fosse su una marcia lunga e non riuscisse a andare in marcia corta, devo lasciare l'acceleratore e aspettare che il motore arrivi al minimo e quindi posso ripartire,

ho gia smontato e sembra tutto pulito, 3 rulli su 6 sono un po squadrati (hanno solo una squadratura), la frizione e la cinghuia sembrnao apposto, cosa posso fare?? cambiare i rulli o la molla di contrasto? non voglio spendere tanti soldi.....

i rulli sono troppo pesanti e quidi fatica ad entrare in coppia..fai cosi..metti dei rulli piuleggeri ed una molla rossa o bianca new con 20E te la cavi(senza montaggio)

al posto di sparare leggende e confondere la gente vai su you jizz che è meglio

se lascio rulli originali e metto molla bianca va bene?? quella originale non si trova...

al posto di sparare leggende e confondere la gente vai su you jizz che è meglio

ma di che marca?

non è la carburazione, ha neanche 1000 chilometri e sul piano va benissimo, gli elettrodi dellla candela sono di colore grigio scuro.. ma si vede che è stata usata poco, ho pulito la vaschetta del carburatore per sicurezza.. anche se era ben pulita, la moto perde colpi solo quando è lanciata e si cala un attimo per affrontare una curva, ho comperato la molla bianca, la sostituisco e provo a vedere se cambia qualcosa..

eh.... come si fa??????

non sai cambiare i getti del carburo?

non sai cambiare i getti del carburo?

Se lo scooter è completamente originale compra un nuovo set di rulli dello stesso peso, oppure 0,3-0,5g più leggeri. Comq molla se non trovi un ricambio originale prova la Polini argento o una Malossi bianca.
Con 1o Euro in tutto dovrebbe tornare come prima.

P.S: controlla con un calibro o anche un righello lo spessore della cinghia; se è sotto i 15,5mm cambiala con una nuova Yamaha.

P.P.S: montando i rulli nuovi pulisci con lo scottex le piste, e pulisci anche i ferodi della frizione e l'interno della campana.

comunque adesso ho fato un malanno (sfilettato l'albero dove c'e il variatore) e devo aspettare un mio amico mecanico che melo filetta da M9.... poi vi faccio sapere....

ma che c***o vuoi cogl**ne!!!!!!

non è la carburazione, ha neanche 1000 chilometri e sul piano va benissimo, gli elettrodi dellla candela sono di colore grigio scuro.. ma si vede che è stata usata poco, ho pulito la vaschetta del carburatore per sicurezza.. anche se era ben pulita, la moto perde colpi solo quando è lanciata e si cala un attimo per affrontare una curva, ho comperato la molla bianca, la sostituisco e provo a vedere se cambia qualcosa..

guarda che era una domanda ironica, non un offesa, quindi cerchiamo di stare calmi, o vai a offendere qualche tuo famigliare perche tu non sei nessuno... e poi come hai fatto a rovianare il 1000righe?!

io penso che se uno scooter sia originale, mai toccato non è possibile che si smagrisca sopratutto d'estate, e poi escono dalla casa con una carburazione un pelo grassa, quindi secondo me la carburazione non centra.se sono stati toccati getti e altre cose allora è un altro conto, ma lui ha detto che è tutto originale