un over range la vende pure ale1994c, quello col aerox bianco e rossa, poi non so se l ha gia venduta...

ha molta fantasias quel ragazzo..
dice che i correttori malossi sono da 115..

belli
come dicevo, inutile insultare sto carburatore, sono sempre in tempo a cambiarlo

ma davvero l'hai fatto lavorare..?
parlando seriamente..

era già lavorato quando l' ho preso... da giami racing

mmm..e ti sei fatto dire cosa c'è stato fatto..?
no perchè magari te l'hanno fatto pagare un'occhio e non ci hanno fatto niente..

o gibo allora come procedono i lavori?? dai dai dicci

Ciao bello sto phantom e anche di motore cavolo non ce male passa dal mio che l'ho appena aperto
Ahn scusa una domanda senza offenderti ma sei propio sicuro che quella sia una evo 1?

Infatti è strano non era per il bollino è che mi sembra la evo 50 lo dico solo perchè anche io ho lo evo 1 e ha una curva enorme non come la tua.FOrse mi sbaglio è

dai gibo finisci sto f12 per lo sw!
comuque se vuoi ho l'ammo originale scoppiato

nono l'originale
bho, un giorno mentre andavo sentivo dietro "galleggiare" e guardando c'era l'ammo pieno di olio

vabbè aveva 17000km povero

Ciao guarda ti dirò la verità per attaccare quella strumentazione è un po una rottura di balle e infatti in settimana devo andare a sistemarmi la benzina che non la segna se hai pazienza quando ho tutto apposto provo a mandarti una foto dei cavi.Per tarare la velocità devi misurare la circonferenza della ruota e sistemare i magneti sul disco. P.s. quelli che ti danno non tengono una beneamato ca**o si spostano in continuazione

we e sto phantom da dove sbuca? XD
comunque la gente che parla per sentito dire dovrebbe stare un po zitta perchè un mio amico quando aveva il tpr prima aveva il phbh 28 prestazioni eccellenti... ma per uso stradale consumo veramente eccessivo poi provo un 26 e dopo un 25 sempre dell'orto prestazioni buone e consumo sempre abbastanza alto ma meno che con il 28 poi prima di rimetterlo originale che se no glie lo avrebbero sequestrato per la seconda volta provo il 24 stage 6 che ha i gett uguali al kheinin e si è trovato benissimo prestazioni identiche al 26 consumo accettabile e carburazione anche molto facile.. prima era montato su un 2 plus t.s. per am6 con la stessa taratura e risultato carburato bene (non dico perfetto ma bene )
quindi prezzo che lo hai pagato buono e alla fine non è da buttare

we e sto phantom da dove sbuca? XD
comunque la gente che parla per sentito dire dovrebbe stare un po zitta perchè un mio amico quando aveva il tpr prima aveva il phbh 28 prestazioni eccellenti... ma per uso stradale consumo veramente eccessivo poi provo un 26 e dopo un 25 sempre dell'orto prestazioni buone e consumo sempre abbastanza alto ma meno che con il 28 poi prima di rimetterlo originale che se no glie lo avrebbero sequestrato per la seconda volta provo il 24 stage 6 che ha i gett uguali al kheinin e si è trovato benissimo prestazioni identiche al 26 consumo accettabile e carburazione anche molto facile.. prima era montato su un 2 plus t.s. per am6 con la stessa taratura e risultato carburato bene (non dico perfetto ma bene )
quindi prezzo che lo hai pagato buono e alla fine non è da buttare

si si tanto è li in uno scatolone a marcire..
io vorrei fare una cosa interessante.. tanto devo cambiare albero che dici
se ci metto su uno stage 6 racing (che me lo darebbero a 50€ perfetto solo senza pistone ma io sono in debito con questa persona che me ne deve dare 80 quindi...)
con for race 1 e 21? pacco magari lavoro l'originale ho gia variatore malossio o tpr con piattello da 67° coprirapporti top e una bustata di rapporti XD da scegliere.. l'unica la for race è un po bozzata al limete la vendo e ne ricompro un altra tipo pws anzi la potrei anche scambiare a pari con una pws..
come potrebbe essere?