secondo me c'è un po' di confusione...non ho seguito tutto il topic però per capire faccio delle domande..tu avevi la moto depo, l'hai usata per un po' e poi hai ripotenziato?


sulle streee fate pure il rodaggio che volete...300km 400km 500km.....
se fai il rodaggio senza mai tirare la moto stai pur certo che dopo 500km di rodaggio, alla prima tirata rovini il motore perchè a quel regime il motore non l'hai mai rodato...
un buon rodaggio sta nel scaldare bene la moto farsi un giro sottocoppia per raggiungere la temperatura di esercizio ideale e poi sfruttare la moto a tutti i regimi, per brevi tratti ma bisogna far andare il motore a tutti i regimi... e il procedimento lo ripeti fino a che non arrivi ai tuoi 300-400-500km di rodaggio che hai deciso di fare(e che io trovo inutili).

io la moto l'ho avuta subito ripotenziata conmarmitta arrow..............in pratica i primi 100km son stti fatti traqnuilli però sempre variando i giri e ogni tanto aumentanoli senza arrivare all'apertura della valvola...........una volta arrivata ai 100km ogni tanto con moto a temperatura ottimale ho fatto qualche tirata fino ad arrivare all'apertura della valvola rimanendoci giusto da 1a 3 secondi al massimo

l'ideale è semplicemente far aprire la valvola come quando non giri a gas a pala ma gas parzializzato........a patto che sia carburata bene altrimenti a gas parzializzato fa storie

@pagno: ronca di che zona è precisamente?

"cividate al piano", non so dove si trovi

Riky...non è detto che il rodaggio riscaldando la moto da ferma per più volte sia lo stesso che in movimento..

Io dopo 350 km TIRATI avevo ancora la grafitatura sul pistone

se ti fermano con quelel cose attaccate al coasco rischi un bel multone anche elevato e non sò scherzando

non sono legali

secondo me c'è un po' di confusione...non ho seguito tutto il topic però per capire faccio delle domande..tu avevi la moto depo, l'hai usata per un po' e poi hai ripotenziato?


sulle streee fate pure il rodaggio che volete...300km 400km 500km.....
se fai il rodaggio senza mai tirare la moto stai pur certo che dopo 500km di rodaggio, alla prima tirata rovini il motore perchè a quel regime il motore non l'hai mai rodato...
un buon rodaggio sta nel scaldare bene la moto farsi un giro sottocoppia per raggiungere la temperatura di esercizio ideale e poi sfruttare la moto a tutti i regimi, per brevi tratti ma bisogna far andare il motore a tutti i regimi... e il procedimento lo ripeti fino a che non arrivi ai tuoi 300-400-500km di rodaggio che hai deciso di fare(e che io trovo inutili).

per una racing ,secondo me e senza offesa per nessuno, fare il rodaggio in km è da pirletti.... un pistone dura 4000km ( cambio consigliato a quel kmaggio) quindi il rodaggio si fa per cicli termici...poi se metti un pistone grafitato il rodaggio serve ancora meno...

ti monti il tuo bel pistone nuovo, metti la moto sul cavalletto centrale e la accendi... e fai la stessa procedura che si fa di solito per scaldare la moto prima di partire... una volta raggiunta la temperatura di esercizio si spegne la moto e la si lascia a riposo fino a farla raffreddare del tutto. una volta fredda la si riaccende, dopo il solito riscaldamento si fa un giro sottocoppia fino a raggiungere la temperatura , a questo punto si spegne la moto e il rodaggio è fatto... se proprio volete le prime volte fate dei giri tranquilli, senza tirare le marce al limitatore...però fatela entrare in coppia!!!.

consigli personali per questo rodaggio?!? tra un passaggio e l'altro fate passare un gg, in modo che la moto è completamente fredda...la fretta gioca brutti scherzi.
altra cosa..se la moto va con miscela al 2%... perch mai dovreste farla al 3% in rodaggio?!? per aumentare le incrostazioni e l'imbrattatura?!?!
fatela al 2% un po abbondante, massimo 2.5%.

poi ognuno fa il rodaggio che ritiene piu consono, io farei così anche su una street aggiungendo dopo i primi 2 passaggi qualchei km tipo 50km senza entrare in coppia e poi continuate come come l'altro.

io direi maiale..se poi le rgazze ti chiedono il perchè portale in un posticino appartato

tornando seri: sono davvero illegali?come mai? rendono la moto più potente?

le aveva anche mio zio sul casco, poi ha provato la moto di mio nonno e le ha perse(a 200 km/h ). prova a informarti sulla legalità/illegalità, meglio evitare multe inutili

sapevo che prima o poi avrei avuto l'occasione di linkarlo a qualcuno
ecco qua l'articolo del tinga sul rodaggio Rodaggio. E ciclo termico...

P.S. i caschi fanno davvero pena (senza offesa)...prenditi un bel casco con 2 palle cubiche e sei a posto!!!!!!!!!!! e miraccomando cerca di prenderlo almeno in policarbonato e fibra di vetro...io il mio Lazer che è fatto con questa "lega" quando ho fatto il frontale è rimasto totalmente integro e non si è nemmeno graffiato!!! non prendere degli schifo di caschi cinesi miraccomando...su queste cose è vietato risparmiare!!!! e te lo dice uno che oltre alla testa si è salvato una spalla e i piedi grazie agli stivali e alle protezioni sulla spalla

già........comunque c'è scritto che sono testati fino ai 220km/h

Consigliano tutti il 3% per 3 pieni sulle racing, penso anche in Ktm te lo consiglino

Non mi pare Ktm consiglia miscela a 1.7% comunque

Non mi pare Ktm consiglia miscela a 1.7% comunque

Ma com'è questa storia??? non ci sto capendo più niente!!! Ho già discusso in altri topic di questioni simili ed è sempre stato detto che quando il motore è rodato si deve utilizzare la miscela al 2% (e fin qui nulla di strano e niente di diverso dal tuo 1,7%). E durante il rodaggio al 3%....

no durante il rodaggio al massimo 2,5...anche se in rodaggio io la facevo lo stesso al 2 e la moto va alla perfezione dopo 7000 km