con un piano 25/30 se tiro.
In off vado...
La ragazza c'è, ma diciamo che aspetto ancora un pò per la family Progetti sempre in ambito motoristico.....

No.

ci sono rimasto male

bellissima.... un'opera d'arte
mi potresti dire che getti monti sul keihin? grazieee

cosa ti serve?i getti per la carburazione sono diversissimi da uno all'altro...

lo so.... poi il suo è pure più potente ecc... ma solo per avere un getto di partenza xD capito?

capisco quello che intendi ma ti dico che è inutile...perchè magari lui ha un 120 e gli sta un pò grasso e a te un 125 ti sta magro...questa è un'esagerazione e un esempio ovviamente ma per farti capire che non conta niente..per farti un altro esempio io col 115 col 16mm sul nero sono magro e un'altro membro del tinga col 16mm sul dr aveva un getto attorno al 95..

ah ok... quindi niente... beh... nel carbu mi danno i getti 150-140-130-120-110-100 mi sembra... dici che bastano o di provare anche gli intermedi tipo 145 135 ecc?

è la prima volta che visualizzo il tuo topic. l'estetica è un criterio soggettivo, io non ci vedo molto bene i dischi colorati di rosso perchè non c'entrano nulla, e le carene sono un po.. tristi. insomma, esteticamente secondo me ci si può fare ancora molto, però se a te piace così o non hai interesse a farla più carina, non posso che rispettare la tua decisione.
be.. per quanto riguarda il motore.. diciamo che guardare i tuoi video su youtube è stato un po demotivante, perchè mi viene naturale fare il paragone con la mia motoretta.. che prestazioni così se le sogna. dietro si vede che c'è tanto lavoro, sei stato molto bravo specialmente nella lavorazione interna dei carter, cosa di cui io non ho la minima esperienza (finche si parla di aprirli non è difficile, ma già a richiuderli devo stare un po attento a dove metto le rondelle xD figuriamoci poi a lavorarli ).

è una battuta?

è una battuta?

è la prima volta che visualizzo il tuo topic. l'estetica è un criterio soggettivo, io non ci vedo molto bene i dischi colorati di rosso perchè non c'entrano nulla, e le carene sono un po.. tristi. insomma, esteticamente secondo me ci si può fare ancora molto, però se a te piace così o non hai interesse a farla più carina, non posso che rispettare la tua decisione.
be.. per quanto riguarda il motore.. diciamo che guardare i tuoi video su youtube è stato un po demotivante, perchè mi viene naturale fare il paragone con la mia motoretta.. che prestazioni così se le sogna. dietro si vede che c'è tanto lavoro, sei stato molto bravo specialmente nella lavorazione interna dei carter, cosa di cui io non ho la minima esperienza (finche si parla di aprirli non è difficile, ma già a richiuderli devo stare un po attento a dove metto le rondelle xD figuriamoci poi a lavorarli ).

emarex, pensavo che avevi esperienza di tipo smonta/rimonta

certo, in meccanica me la cavo. ma comunque non sono un meccanico, perciò ho i miei limiti!
ponzi, diversamente da me, è più pratico nell'aprire e smanettare sui carter (io non faccio lavori di questo genere); per quanto riguarda i BLOCCHI MOTORE io sono capace di aprire, cercare il problema, risolverlo, e richiudere, ma ponzi (a giudicare dalle foto dei lavori che ha fatto, perchè non lo conosco di persona) ne sa di più.

Grazie mille emarex. Bè l'estetica so anche io che non è il massimo, ma enduro con estetica così ne ho visti pochi
Per il motore, ormai non c'è più niente da fare, il massimo che può dare un tpr l'ho visto. ne sono soddisfatto.
Parlando di te, invece, quando ci presenti il tuo mezzo?

brutte esperienze???
almeno dicci che moto hai

Grazie mille emarex. Bè l'estetica so anche io che non è il massimo, ma enduro con estetica così ne ho visti pochi
Per il motore, ormai non c'è più niente da fare, il massimo che può dare un tpr l'ho visto. ne sono soddisfatto.
Parlando di te, invece, quando ci presenti il tuo mezzo?

ho visto il video nel quale acceleravi su una stradina sterrata. una bomba!
io invece non ho elaborato la mia, perchè per l'utilizzo che ne faccio non sarebbe stato l'ideale. ho bisogno infatti di un 50 affidabile, con cui fare un sacco di km di fila senza problemi. vero, anche il nero è affidabile, ma alla fine è sempre un chiodo e montarlo se non ve ne è bisogno sono soldi buttati (nel caso si dovesse rompere il 50, allora è un altro discorso). pensa che ho messo recentemente una v6 ma soltanto perchè nell'originale, dopo 23000km, si erano rotte le anime interne (un catalizzatore nel 2t a 20000km è già vicino alla fine della sua carriera..). io utilizzo il 50 solo per "turismo" (ovviamente sempre nei limiti di un 50), ossia viaggi di 150/200/250 o più km a volta e oggi sono a quota 25000 in 5 anni.
nonostante tutto il 50 (anche elaborato) ha veramente tanti limiti, è un giocattolo, ora sto arrivando a detestare la poca potenza; a breve spero di passare a qualcosa di più grosso come un 900, ovviamente depotenziato.


con brutta esperienza mi riferisco a un tentativo di furto, non nel tinga, ma non escludo che possa aver contribuito.

ho visto il video nel quale acceleravi su una stradina sterrata. una bomba!
io invece non ho elaborato la mia, perchè per l'utilizzo che ne faccio non sarebbe stato l'ideale. ho bisogno infatti di un 50 affidabile, con cui fare un sacco di km di fila senza problemi. vero, anche il nero è affidabile, ma alla fine è sempre un chiodo e montarlo se non ve ne è bisogno sono soldi buttati (nel caso si dovesse rompere il 50, allora è un altro discorso). pensa che ho messo recentemente una v6 ma soltanto perchè nell'originale, dopo 23000km, si erano rotte le anime interne (un catalizzatore nel 2t a 20000km è già vicino alla fine della sua carriera..). io utilizzo il 50 solo per "turismo" (ovviamente sempre nei limiti di un 50), ossia viaggi di 150/200/250 o più km a volta e oggi sono a quota 25000 in 5 anni.
nonostante tutto il 50 (anche elaborato) ha veramente tanti limiti, è un giocattolo, ora sto arrivando a detestare la poca potenza; a breve spero di passare a qualcosa di più grosso come un 900, ovviamente depotenziato.


con brutta esperienza mi riferisco a un tentativo di furto, non nel tinga, ma non escludo che possa aver contribuito.