perchè mi era balenata l'idea di sovralimentare uno scooter tipo che ne so con una bomboletta di aria compressa collegata al collettore che magari con un tastino si potrebbe azionare quando si è al max ovviamente darebbe realizzabile solo su uno scooter a iniezione perchè non smagrirebbe al max aumentando la portata di benzina secondo me è fattibile..

le solite minchiate di liberty

e ti ricordo che non tutti gli scooter ad iniezione hanno sensori sull'aspirazione

ma perchè l'aria compressa non è uguale all'aria che respiriamo? comprimendola e liberandola in aggiunta all'aria che proviene dal filtro non si dovrebbe avere qualcosa in +?

le solite minchiate di liberty

Si,una cosa e dirlo una cosa è farlo.Frose non hai idea di cosa sia addattare un cilindro e tutto l'impianto di alimentazione per sopposrtare il Nos.
E' un arricchitore,un comburente che brucia molto meglio della benzina e quindi sprigiona più potenza ma ha anche + potere calorico quindi se pensi di fare + di 20 metri con il nos sei fuori strada insomma sarebbe una bella chicca ma molto costosa!! Un 50cc non è fatto per sopportare un stress così!! Fonderai guarnizioni e magari anche lo scarico per non parlare del fatto che non c'è da scherzare con queste cose,potresti saltare in aria e a quel punto brucerebbero anche le tue mutande.
Io ti consiglio di prenderti un 2t e eliminare gli istinti suicidi che ti fa venire il cotorcio che hai!!!

Si,una cosa e dirlo una cosa è farlo.Frose non hai idea di cosa sia addattare un cilindro e tutto l'impianto di alimentazione per sopposrtare il Nos.
E' un arricchitore,un comburente che brucia molto meglio della benzina e quindi sprigiona più potenza ma ha anche + potere calorico quindi se pensi di fare + di 20 metri con il nos sei fuori strada insomma sarebbe una bella chicca ma molto costosa!! Un 50cc non è fatto per sopportare un stress così!! Fonderai guarnizioni e magari anche lo scarico per non parlare del fatto che non c'è da scherzare con queste cose,potresti saltare in aria e a quel punto brucerebbero anche le tue mutande.
Io ti consiglio di prenderti un 2t e eliminare gli istinti suicidi che ti fa venire il cotorcio che hai!!!

e se invece eliminassimo il filtro e collegassimo direttamente un compressore?

e se invece eliminassimo il filtro e collegassimo direttamente un compressore?

oppure leva il motore e mettici un razzo della nasa che fai prima

io ce lo 1 scoot a iniezione ...ci possiamo provaare

no sensori aspirazione, no bene andare ergo sega andare

non ho capito

non ho capito

il tuo non ha sensori sull'aspirazione quindi il sistema non sirenderebbe conto del maggiore apporto di aria

e ma allora come fanno a "carburare" senza carburatore?

l'iniezione del ditech o simili degli scooter 50 hanno un sensore noto come tps, che legge la posizione della farfalla indicando alla centralina quanta benzina iniettare, e da un sensore temperatura acqua, sicuramente collegato alla centralina che la avverte della temperatura del motore, l'iniezione di questo tipo non varia la portata di benzina in seguito a cambiamenti atmosferici come pressione o temperatura, è tuttavia probabile che al salire della temperatura atmosferica anche la temperatura del gt sale e la centralina ha un minimo avviso di ciò, ma minimo, la centralina in se è tarata per dare una tot quantità di benzina prestabilita in base all'apertura del gas
quello che dovete mettervi chiaramente in capoccia è che il titolo di miscela può spaziare in un intervallo discretamente ampio senza compromettere in maniera significativa le prestazioni offerte, ecco perchè a cambiamenti di temperatura e pressione il motore tendenzialmente va uguale, o con differenze poco apprezzabili anche nei sistemi dotati di carburatore o appunto con sistemi di iniezione poco evoluti

p.s. è ovvio che in un sistema di iniezione anche poco evoluto come questo, cioè il cui principale sensore è il tps, la quantità di benzina iniettata risulta molto più controllata a tutte le aperture, diminuendo significativamente i consumi, ovvero gli sprechi di benzina, e mi è venuto ora in mente che ad esempio il factory è dotato di contagiri, e sicuramente la centralina tiene anche conto dei giri motore per essere ancora più preciso relativamente alla quantità di benzina da iniettare

bravo spiegazione esaustiva...sei a conoscenza di motori che montano un sensore per il rilevamento della portata l'aria?