Se lasci il dbk dovresti andare bene, se lo levi perdi parecchio e la curva di coppia non sarà piu regolare.

Quando la rivendi il terminale sarà valore aggiunto cioè, se la moto vale tot, a quello puoi aggiungergi il valore in quel momento del silenziatore. che potrà essere 50come 300 euro, ma stao sicuro che non te la svaluta la moto a patto che sia omologato.

a dir la verità,piu' la moto è originale,piu' vale...è molto meglio vendere i pezzi aftermarket separatamente...

d'altronde,se dovessi comprare una moto con centralini e scarico completo,sarei piu' diffidente che nel comprarne una tutta originale...ma sa quasi di qualcosa di tenuto meglio,usato piu' con cura...

mah insomma... per me è il contrario! se vedo l annuncio di una moto tutta modificata, con pezzi omologati e rinomati (e quindi non tunning fatto alla c***o dal primo che si sente meccanico) penso che la moto sia stata trattata con MOOLTA cura!

se vedo uno scarico akrapovic,centralina,e tutta la ciclistica ridisegnata,mi viene da pensare che sia stata molto sfruttata la moto...mi viene in mente un utilizzo quasi da pista(se non proprio da pista)

a dir la verità,piu' la moto è originale,piu' vale...è molto meglio vendere i pezzi aftermarket separatamente...

d'altronde,se dovessi comprare una moto con centralini e scarico completo,sarei piu' diffidente che nel comprarne una tutta originale...ma sa quasi di qualcosa di tenuto meglio,usato piu' con cura...