Io cambierei:

Cilindro: l'evo fa veramente cagarino, meglio un malossi o uno stage6 r/t(quando sarà disponibile). Ovviamente spinotto 12, anche se monti l'evo.

Marmitta, se non ne vuoi mettere una trofeo (tipo malossi) metterei altro tipo yasuni c16 (non mi piace la 1200 perchè va abbastanza male ai bassi)

Carburatore: dalla via che ci sei prenderei un 28 che è stra-collaudato in pista e hai qualcosina in più, se poi vuoi strafare montalo all'indietro con un intake e un telaietto.

Per via dello spinotto:
Se hai il pistone spinotto 12 devi avere anche l'albero spinotto 12. Se invece hai il pistone spinotto 10puoi avere l'albero spinotto 10 o anche spinotto 12, comprando una gabbia a rulli con i rulli più grandi, le fanno apposta per "adattare" spinotto 10 con albero 12.

Però con un'elaborazione spinta ritengo tassativo lo spinotto 12.

I cilindri non intendevo quelli, il malossi intendevo quello team; anche quello non va male comunque. E lo stage, quello li è quello vecchio, athena, io dico quello nuovo, ma non credo lo troverai in vendita, anche se tra poco dovrebbe arrivare...

Link a pagina di Biollamotors.it

Link a pagina di Sk-scooterparts.de

Il carburatore io intendevo quello prodotto da dell'orto, che è più carburabile e fatto apposta per i 2t, i koso sono derivati 4t e sono più problematici da carburare infatti in pista vengono usati molto di piùi dell'orto:

Link a pagina di Biollamotors.it


Per lo stage6 r/t e mhr bisogna sicuramente barenare (allargare) i carter, per il polini no.
Comunque con dei cilindri del genere bisogna (per sfruttarli a dovere) anche limare i carter (per migliorare la fluidodinamica e raccordare i travasi)

si lo stage nuovo lo trovato e devo dire che ha prestazioni da brivido...ihih troppo per me...qualcosina di meno?
che mi consiglieresti?
quello vecchio come va di stage?
ma l'evo fa cosi tanto c****e??

Link a pagina di Castiglione-racingparts.it
questo invece fa sempre c****e ???

L'evo 3

Dall'evo io ho avuto più che altro delusioni, aspettandomi prestazioni da trofeo.

Con un evo2 (quello con i booster) con un'elaborazione quasi completa trofeo, avevo visto 16 cv a banco (minarelli) e anche i piaggio faticano ad arrivare a 20cv.

Comunque non è un cilindro da buttare, se paragonato ad un semi trofeo tipo lo stage modular non va male, più o meno siamo lì.

I carter, a parte la barenatura che dipende dal cilindro, li farei almeno raccordare, altrimenti ti perdi (a spanne) 2mm di passaggio sui travasi, e mortifichi il cilindro.

Se devi scegliere tra i due io prenderei evo3, anche se non ho ancora avuto modo di vederlo a banco, ma dovrebbe certamente andare meglio del 2.

Di niente, spero di esserti stato utile...

I dischi non è necessario cambiarli, ma se li metti maggiorati frenerà di più, vedi tu, ma solitamente con i dischi originali lo scooter frena a sufficienza.
Se li metti maggiorati ti danno anche una piastrina per spostare verso l'esterno la pinza.

La valvola stage è un po troppo gommata, ma non va male... Intendo che dove avviti la lamella c'è uno strato di gomma un po troppo spesso, e la lamella "affonda" un po.

Ma non è un vero e proprio difetto, e per il resto va bene e non ha i traversini in mezzo alle lamelle che nel malossi andrebbero tolte, poi ti danno gli inserti di varie dimensioni.

Da quello che ne so, è uscito anche il nuovo pacco malossi, senza traversini e leggermente rivisto ma non so se solo per piaggio o anche mina...

scusa ma se prendo lo stesso carburatore stage 6 by dell'orto ma il 24mm...no perchè pensandoci ora come ora la benzina costa e anche parecchio...c'è molta differenza di consumo tra 24 e 28??

a poi un'altra cosa i rapporti li dovrei cambiare o quelli originali del phantom possono andare bene???

e di radiatore con questa ela c'è bisogno??

Allora quindi riassumendo sarebbe la seguente ela:

- Gruppo termico polini evolution 70cc D.47,6 alluminio,scarico con luci booster!! Spin 12

-Marmitta Yasuni c16, silenziatore in kevlar / Stage 6 r1200

-Albero motore stage 6 R/t replica Spin 12,biella 85

-CARBURATORE STAGE 6 R/T vhst 28mm by dell'orto

-Trasmissione Completa Tpr X Minarelli Orizzontale Lungo & Verticale (Se c'è la possibilità Over Range)

-VALVOLA LAMELLARE STAGE6 R/T FKM VITON Minarelli Orizzontale

-FILTRO CORTO STAGE 6 blu

Le uniche cose che non ho capito sono:
-Il carburatore vhst va bene?
-La trasmissione tpr per minarelli orizzontale lungo & verticale va bene per il phantom f12 lc?
-che rapporti dovrei prendere?

Scusatemi ragazzi se vi rompo le palle...
Grazie in anticipo

Il vhst è ad aria manuale.

La sigla cambia perchè il vhst è a valvola piatta ed ha un corpo differente. Ora mi informo se quello venduto da stage6 ha la taratura giusta da 2t (sopratutto polverizzatore, porta-polverizzatore e galleggiante).