esatto...piano piano la palla di cannone torna indietro da dove l'hai lanciata e te la prendi dritta dritta dietro...cioè grippi

o peggio

la prendi tutta tutta ma proprio tutta dentro.....cioè sbielli

quindi mi consigliate un tpr?? e per fare un elaborazione decente ma spendendo il meno possibile anche tenendo conto dei pezzi che ho già sapresti dirmi quanto verrei a spendere??

Io che ho su già la top e il pacco top spendo circa 450 euro per mettere gt tpr 86 carburatore koso o stage 6 da 28, frizione top collettore motorforce dremel guarnizioni varie paraoli ecc..

Comunque dopo il giro sono andato a un paese quà vicino a mangiare, mentre stavo tornando la temperatura era a circa 75 (era anche abbastanza bassa rispetto al solito ) e mi si blocca la ruota, subito tiro la frizione, la temperatura nel in 5 secondi era salita a 96 poi è scesa abbastanza velocemente, va be aspetto che arriva a 65 e la riaccendo dopo qualche secondo che insisto sul motorino, le prestazioni sono invariate, dopo che si era raffreddata del tutto non partiva senza aria e mentre tornavo a casa con l'aria tirata ha fatto un vuoto come se mancasse benzina, aspetto un attimo riaccendo e riesco a mala pena a tornare a casa non capisco perchè abbia fatto quel vuoto tanto da spegnersi quando era ancora fredda e c'era benzina, adesso vedo cosa mi dice mio papà, è sempre un motivo in più per mettere il tpr 86 però adesso ho paura ad andare in giro cazz

Fantastico... mio papà dice di tenere la moto così... quante bestemmie

Ah no mio papà si preoccupa dicendomi così gliel'avevo detto che scaldavo ieri (anche se è stato dopo il viaggio) il fatto è che non si preoccupa, ieri dopo aver scaldato ho lasciato raffreddare la moto del tutto, l'ho riaccesa, non ero neanche a 50 gradi mi ha fatto un vuoto e si è spenta, però non si è bloccata la ruota

hai preso una grippata, non pesante, ma il motore come vedi è compromesso

molto strano che questi am6 originali grippano così facillmente,ok è un 50 ed è in ghisa,ma è pur sempre un 50 ed è strano che sviluppa temperature esorbitanti come un gt di maggiore cilindrata..

Quoto, queste moto 50 con un solo radiatore vanno bene per girare in pianura, a meno che non ci siano 40 gradi in pianura basta andare un po' veloce e non si surriscalda ma le strade di montagna dove abito io sono un macello da fare adesso vado a fare un giro per vedere se ha perso potenza e va tutto bene

Si per quello si, anche perchè appena la ruota si è bloccata ho tirato subito la frizione, però dopo mi ha fatto un'altro vuoto che non mi spiego perchè è sempre stata carburata

Si però un conto è tirarla subito e un conto è non fare niente fino a che si ferma, se non avessi tirato la frizione e avessi aspettato che si fermasse senza far niente probabilmente avrei grippato

E ma tu mettiti nei panni del pistone , se tu spegni subito la moto sfrega per pochi decimi di secondo, se aspetti che si ferma passa qualche decina di secondi credo che ci sia qualche differenza

Ma guarda che sfrega sempre lo stesso tempo cioè il tempo che te tiri la frizione si sta già rilasciando

We volevo informarvi che domani parto per andare al mare e torno fra una settimana, però mi porto il portatile se trovo una linea non protetta mi connetto se no non entro nel tinga fino a settimana prossima Ciao a tutti