neanche a me piace guardare la velocità massima, ma secondo me gli originali sono perfetti

se la moto è originale meglio tenere i rapporti originali sennò fai arrivare la moto troppo in alto di giri non metterli + corti

Oggi ho provato a svitare la vite per controllare il livello dell'olio motore e mi sono accorto che è a livello di conseguenza non ne mangia! Allora, dato che dovevo cambiare lana allo scalvini, ho montato quello originale, ma la storia non cambia!
Il meccanico ha tirato fuori 1 altra ipotesi, la fasca del pistone consumata e che quindi trafila olio..Secondo voi può essere il pacco lamellare? Perchè proprio è come se si ingolfasse..Da moto calda inzialmente mi sono fatto 1 giro a cannone nella zona industriale, e la moto sembrava perfetta, poi appena rimango per poco sottocoppia si invasa e quando apro per spingere ci mette 1 po per bruciare tt la benzina in eccesso, e poi riprende normalmente..
E' un mistero

secondo me sei semplicemente grassissimo al minimo
che minimo hai?

Molto probabilmente 55 se non sbaglio. E' l'unica cosa che non ho detto al meccanico di controllare. Quando ha smontato il carbu per pulirlo, io non c'ero e mi sono dimenticato di dirgli di guardare il getto..Poi gliel'ho chiesto e non si ricordava bene, però anche a lui sembrava il 55..Mi sembra strano però che così improvisamente, d'inverno, si ingrassi il minimo..dici che è possibile? Quest'estate non dava problemi..

Beh ma è possibile che ci sia stato questo cambiamento improvviso?

allora esaminiamo un attimo due cose,primo il tuo mecca dice che forse sono i paraoli, secondo me è una cagata perchè almenochè non ti abbia messo un litro di olio al posto dei "650" che ci vanno.
Dico questo perchè l'olio in eccesso viene espulso dallo sfiato( infatti se c'è ne metti 650 ml te lo sputa fuori,già provato io ), è quindi almenochè non c'è ne sia tanto di più i paraoli non si sfondano tanto facilmente.
secondo, se le fasce fossero davvero consumate l'ho noternesti su tutta l'erogazione non solo al minimo, e comunque per far trafilare miscela vuol dire che sono davvero alla frutta
cosa improbabile visto che agli alti và normalmente

comunque torno a dire che io proverei prima a cambiare il minimo poi se continua a dare problemi si controlla il resto
per il fatto dell possibile o no che cambi improvvisamente, ti dico solo che ste moto sono come le donne, per quanto ti sforzi non le riuscirai mai a capirle fino in fondo

In effetti è vero..comunque ce n'era già in eccesso di olio perchè la prima volta che abbiamo controllato, svitando la vite con la moto perfettamente dritta ne sarà uscito almeno 1 etto e mezzo, quando invece da moto dritta ne deve scendere una goccia..comunque oggi abbiamo fortunatamente constatato che non mangia olio, quindi il paraolio è a posto..
Ovviamente prima di cambiare fascia, controllo il minimo..penso proprio che sia il 55, anche da libretto mi da come getto originale quello..e anche berry mi aveva detto che il 55 era moolto grasso, però non capisco perchè questo problema sia sorto solo adesso..
1 altra cosa, se volessi pulire perfettamente l'espansione, dato che si è riempita 1 po d'olio quando la usavo in cortile, usando il cannello si rovina? col 50 venivano via alcuni pezzettini di cromatura, ma questa non ce l'ha, quindi che succede?

Ma quindi sulla mia espa c'è la vernice?

dopo dovresti dargli o il trasparente o il wd 40

io ogni volta che l alavo a mani nude ci spargo sopra un bel pò di bardhal e poi la faccio scaldare finchè non si asciuga...dopo 3 settimane c era ancora la pellicola oliosa sopra niente acqua niente rugine niente

prova a ricarburarla , pensa che io da quest estate per riportare la carburazione alla perfezione sono sceso di due punti adesso monto il 45 e la moto è perfetta

sisi i getti del minimo vanno di 5 in 5 io avevo il 55 e ho preso 50 45 40 , xro ora è abbastanza grasso il massimo

mi sa che ti sbagli, berry aveva il 37.5