un falso contatto?? forse con gli alti giri le vibrazioni sono maggiori??perchè al di sotto di questi giri il problema non esiste!!!

..ad Heric puoi dire tutto ma NON "...portala dal concessionario dove l'hai presa..."

Ma si accende insieme ala spia del fuori giri???
Potrebbe essere li il contatto

quoto!!!

e perchè l hai rubata

ovvio che scherzo, ma la curiosità cresce

..... si tratta di uno stupido falso contatto.....io ho preso un altro blocchetto d'occasione per sostituire quello difettoso....!

il conce dove l'ho presa è a 330 km da casa mia... quindi andata e ritorno fanno 660 km..

accidenti
comunque non vorrei dire una cavolata ma hai diritto all assistenza in un qualunque centro aprilia, prova a telefonare al centauro dorico (in ancona zona palombare) e vedi cosa ti dicono..
se veramente fosse soltanto la sostituzione del blocchetto come dice l utente sopra, te la caveresti in pochissimo tempo (e senza spese visto che è in garanzia)

successe anche a me quando provai a raggiungere la velocità massima..
provai tre o quattro volte e tutte le volte la freccia era accesa..

Caro Heric, seguo i tuoi topic da un po'... forse ho trovato una soluzione ai tuoi problemi: ... hai provato ad attaccare un ferro di cavallo da qualche parte?? scherzi a parte, mi dispiace molto che succedano tutte a te... ... ci tengo parecchio però a rassicurarti sulla moto che hai preso (non maledirmi): E' un mezzo che molti ti invidiano perchè ha un carattere personalissimo ed eccentrico che nessun'altra moto può avere. Credimi. Quindi non demoralizzarti, portala da qualche concessionario serio a fartela sistemare per l'ennesima volta e che dio te la mandi buona!! Presto ti accorgerai che non mi sbaglio. Pure io ci son dovuto stare dietro e tuttora lo devo fare, ma la pazienza portata viene ripagata ogni volta che ci salgo!! Un orgasmo ad ogni curva, un'emozione ad ogni smanettata...

e come hai risolto??

Dipende dal conce.

In teoria dovresti far vedere loro il problema perché ti ordinino il pezzo in garanzia, e questo mi pare anche ovvio.

Dopodichè dovresti convincere il concessionario a ritirare il ricambio per farlo cambiare a te.

ma guarda quello che dici è sicuramente verità..l'emozione che da una tuono, poche altre (ducati) riescono a dare...ma che significa quando dici che gli devi stare dietro??

MA lo fa anche in folle???
Perchè allora la prova è ben facile

Significa che essendo una moto di stampo corsaiolo vedrai spesso piccolezze da sistemare: ad esempio le perdite di refrigerante dai manicotti, l'olio frizione che in 5 giorni ti diventa nero, catena da tendere spesso e volentieri, per non parlare di pieni di benzina ogni altro giorno, condensa nella strumentazione, il repentino rabbocco d'olio, antiritorno del sistema preumatico di antisaltellamento a pezzi e chi più ne ha più ne metta... ... In poche parole non è una moto per tutti... Si deve aver passione e soprattutto la si deve amare!! Per quel che ho visto dovrebbe essere la moto adatta a te...per lei diventerai un maccanico professionista!! (o quasi)

in folle non ho mai provato..non mi piace accellerare a folle!! è una cosa che odio!!!
portare la moto al limitatore a folle mi sembra un'idiozia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
comunque ho chiamato il conce che mi dice che devo portare la moto in officina, ME LE PROVANO, e se riscontrano il difetto (non capisco perchè non si fidano. non è che mi sveglio la mattina e gli dico di cambiare il blocchetto!!!), scrivono ad aprilia in attesa di risposta sul da farsi..
loro non lo hanno mai sentito sto problema..te pareva??!!?!?!?
ma io non voglio far provare la moto al meccanico sapendo che me la tira al max!!!
come faccio??