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Problema moto, ingolfata? [gs500]
9832196
9832196 Inviato: 10 Mag 2010 9:32
Oggetto: Problema moto, ingolfata? [gs500]
 

Ciao,
la mia gsina stamattina fa i capricci.
Dopo il WE è partita regolarmente, nessun problema, fermatomi per parcheggiare ha fatto fatica a tenere il minimo e ha perso qualche goccia di benzina dallo spurgo. E' ripartita normalmente ma sembra non reggere il minimo, non sta su di giri e tende a spegnersi. Non so cosa possa essere successo, posso solo dire che è stata sul laterale tutto il we, da venerd' sera a stamattina, potrebbe essere questo il problema?
Grazie
Alb
fiesta1971
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 99

 
9832295
9832295 Inviato: 10 Mag 2010 9:55
 

Prova dare una controllata alle candele icon_exclaim.gif
piega_lima
Super Sport
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Ranking: 669

 
9835856
9835856 Inviato: 10 Mag 2010 18:45
 

Era capitato anche a me una volta.

La diagnosi del mio meccanico era stata:
valvole a spillo del/dei galleggianti carburatori che restano bloccate e che continuano a far scendere benzina nella vaschetta.

Se la valvolina a spillo "si incanta", non chiude più bene, la benzina sale nella vaschetta ma non essendo fermata dallo spillo "affoga" il motore, trabocca finendo nel filtro aria e da qui nel tubicino sfiato da dove l'hai vista uscire.

Rimedio immediato: dare qualche colpetto sulle vaschette, col manico di un cacciavite o martello, per "disincantare" il galleggiante incriminato. Può essere banalmente colpa di una piccola impurità nel carburante che si va a infilare lì in mezzo e causa il tutto.

Se poi la cosa perdurasse, c'è l'opzione - purtroppo costosetta, mi avevano parlato di 100-150 euro se non ricordo male - di cambiare gli spilli conici, nel caso fossero ormai usurati e non tenessero più.
Ma prima di mettere mano al portafogli, il meccanico stesso mi aveva suggerito di fare 1 pieno ogni 3 (più o meno) con la benzina VPower o simili, che è meno "secca" della verde 95 ed ha un potere lubrificante (dicono) più alto. Io faccio così da allora e il problema non si è mai più presentato, non so se per merito effettivo della super 98 ottani o meno.

Sopra tutto, vale sempre l'accortezza - come scritto sul manuale d'uso - di tenere sempre il rubinetto benzina su ON o RES durante il funzionamento normale, mai su PRI.
simon79
Derapata
Derapata



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9836160
9836160 Inviato: 10 Mag 2010 19:18
 

Grazie degli ottimi consigli, anche a me, appena presa la moto, si era presentato questo problema degli spilli che poi era stato risolto dal meccanico.
Ho un aggiornamento, presa la moto, senza starter (come faccio sempre tranne che in inverno inoltrato), partita al primo colpo e ha fatto 4, 5 km senza apparenti problemi. Parcheggiata, dopo un'oretta, rimessa in moto con starter, non riuciva a partire, colpetto di acceleratore e immadiato abbassamento della leva dello starter è partita senza problemi. Ho fatto una quindicina di chilometri e la moto da fermo tiene il minimo, sembra "normale", non si spegne più e non perde più benzina dallo spurgo.
Controllo il comportamento domani mattina, speriamo sia stata una cosa passeggera...
Alb
fiesta1971
Senza Benza
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9839048
9839048 Inviato: 11 Mag 2010 9:02
 

Stamattina sembra tutto normale o quasi, dopo il solito tragitto casa lavoro di una quindicina di chilomentri mi pare che il minimo sia più "moscio" ma potrebbe essere una mia sensazione, non è che prima mi mettessi li a sentire il minimo...
Alb
fiesta1971
Senza Benza
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9852962
9852962 Inviato: 13 Mag 2010 9:30
 

Il problema sembra superato (parte perfettamente, nessun problema in corsa), tuttavia, ho la sensazione che anche a motore caldo il minimo (1200, 1300 giri) non sia costante. Me ne accorgo sia dal rumore che dalla lancetta del contagiri, non che prima di questo problema stessi li a sentire il rumore o a guardare la lancetta del contagiri, ma a orecchio mi pare così.
Cosa potrebbe essere? carburazione, candele?
Alb
fiesta1971
Senza Benza
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