Kawasaki 125 by Mada -II- [svelato il mistero pag16] - Le nostre Motard

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Kawasaki 125 by Mada -II- [svelato il mistero pag16]

9829041

9829041 Inviato: 9 Mag 2010 17:47

allora prova a regolare il precarico all ammortizzatore dietro e a diminuirlo cosi non dovrebbe farti quel lavoro

Moncio

Very Important Tinga

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9829047

9829047 Inviato: 9 Mag 2010 17:49

solrock666 ha scritto:

allora prova a regolare il precarico all ammortizzatore dietro e a diminuirlo cosi non dovrebbe farti quel lavoro

il precarico è medio....anzi...più morbido del medio se mi faccio capire

mada

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9829076

9829076 Inviato: 9 Mag 2010 17:53

Il ritorno invece ?

Vicious91

Senza Freni

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9829077

9829077 Inviato: 9 Mag 2010 17:53

be allora è fatta cosi la moto ed è normale

Moncio

Very Important Tinga

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9829094

9829094 Inviato: 9 Mag 2010 17:57

Vicious91 ha scritto:

Il ritorno invece ?

quale è il ritorno? la vite sul serbatoio(lattina)? quella è a 5 click dal "Hard"

mada

Very Important Tinga

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9829115

9829115 Inviato: 9 Mag 2010 18:00

No no quella sotto la molla

Vicious91

Senza Freni

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9829121

9829121 Inviato: 9 Mag 2010 18:01

Vicious91 ha scritto:

No no quella sotto la molla

quella non saprei.
mi sai dire in parole povere cosa regola?

mada

Very Important Tinga

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9829128

9829128 Inviato: 9 Mag 2010 18:02

In pratica regola la velocità dell'ammortizatore a tornare alla posizione ogiriginale dopo essere sta schicciato... detto molto brevemente... dal video si vede che lo hai stra-secco..

Vicious91

Senza Freni

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9829142

9829142 Inviato: 9 Mag 2010 18:04

Vicious91 ha scritto:

In pratica regola la velocità dell'ammortizatore a tornare alla posizione ogiriginale dopo essere sta schicciato... detto molto brevemente... dal video si vede che lo hai stra-secco..

possibile che sia quello

io pensavo però che forse il problema viene anche dalle forcelle. Non si potrebbe limitare la "frenata" nella seconda parte?

mada

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9829156

9829156 Inviato: 9 Mag 2010 18:07

Delle forche non lo sò ma dietro dal video si vede che hai il ritorno parecchio secco e la compressione parecchio molla XD
Io il ritorno l'ho medio e carico praticamente un legno... e mi trovo strabene...

Vicious91

Senza Freni

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9829164

9829164 Inviato: 9 Mag 2010 18:08

Vicious91 ha scritto:

vedrò di regolare il ritorno. Visto che ci siamo...che chiavi devo usare? riesco a farlo a moto intera?

mada

Very Important Tinga

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9829305

9829305 Inviato: 9 Mag 2010 18:29

Sisi devi solo accuciarti e agire di cacciavite

Vicious91

Senza Freni

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9829316

9829316 Inviato: 9 Mag 2010 18:30

Vicious91 ha scritto:

Sisi devi solo accuciarti e agire di cacciavite

pefetto.
poi proverò a fare lo spurgo delle forcelle...che non si sa mai...se è stato fatto dal vecchio proprietario

mada

Very Important Tinga

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9829369

9829369 Inviato: 9 Mag 2010 18:38

è fondamentale che tu lo faccia con la ruota anteriore alzata

Berry29tm

Foglio Rosa

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9829382

9829382 Inviato: 9 Mag 2010 18:40

sfiata le forcelle e dai un'occhiata al posteriore..per me è quello il problema

cigghe93

Impennata

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9829439

9829439 Inviato: 9 Mag 2010 18:50

ma è normale che sia così, la regolazione del s.a.g. è fatta apposta !

alessandro807

Very Important Tinga

Ranking: 2696

9829445

9829445 Inviato: 9 Mag 2010 18:51

si ma ale, la regolazione del sag che c'è anche sui manuali, è fatta per il cross...

Berry29tm

Foglio Rosa

Ranking: 0

9829458

9829458 Inviato: 9 Mag 2010 18:54

Berry29tm ha scritto:

si ma ale, la regolazione del sag che c'è anche sui manuali, è fatta per il cross...

va fatta su qualsiasi moto, per il motard ha coefficienti diversi ma va fatta comunque...

alessandro807

Very Important Tinga

Ranking: 2696

9829465

9829465 Inviato: 9 Mag 2010 18:55

e lo so, ma come facciamo a farla, se non sappiamo quali sono i parametri?

Berry29tm

Foglio Rosa

Ranking: 0

9830623

9830623 Inviato: 9 Mag 2010 21:19

vedendo l video..ti dico e ripeto che è troppo bella la moto..volevo fare solo una piccolissima precisazione..come potete vedere ( per coloro che hanno parlato della targa troppo alta) la targa è con un'angolazione leggibile stop.....ciao

fedyx

Solo Gas

Ranking: 571

9830730

9830730 Inviato: 9 Mag 2010 21:32

togia79 ha scritto:

ti stai facendo troppe pippe mentali....è normale che se tiri una bella frenata si carichi molto l'anteriore e il posteriore si alzi cosi'!!

ora anche se i parametri ciclistici non sono perfetti.....non credo che nel normale uso di un comune mortale si noti cosi' tanto!
Dagli il gas, fai pratica poi capirai piano piano da solo come settare il tutto

io sono daccordo con togia, alla fine ste moto hanno ciclistiche da moto da cross, e normale che tirando una bella frenata le forche affondino tanto e il mono si allunga di consguenza

thelollo

Ginocchio a Terra

Ranking: 221

9830786

9830786 Inviato: 9 Mag 2010 21:37

togia79 ha scritto:

Togia...dal momento che mi sono schiantato per questa cosa direi che non è una cosa tanto normale.

Giuro, lo senti anche a 45 all'ora frenando

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2877

9830932

9830932 Inviato: 9 Mag 2010 21:54

Mada...nessuno meglio di te puo' sapere come si comporta la moto....
ma dire che ti sei schiantato per questo...beh forse è un po azzardato....mi verrebbe piu facile pensare che non conoscendo bene il limite della moto, le sue reazioni di ciclistica e mancando un po di esperienza (senza offesa ovvio

) sono cose che possono capitare...fa parte del gioco

ora nello specifico...non voglio mettere in campo la mia esperienza di guida perche non sono assolutamente nessuno...mi diverto soltanto cercando di migliorarmi....

ma posso dirti tanto su esperienze dirette di competizioni...visto che lavoro come ufficiale di gara cronometrista da 10 anni in ambito motoristico ...
e parlando di competizioni di supermotard (o motocross se vuoi...visto che proprio oggi sono stato a lavoro in una gara di cross)

insomma.... "visivamente" non mi pare che la tua moto faccia qualcosa di tanto strano se messa a paragone ad una qualsivoglia motard/cross da competizione.

togia79

Very Important Tinga

Ranking: 3377

9830969

9830969 Inviato: 9 Mag 2010 22:00

Grazie molte togia...si ha sempre qualcosa da imparare.

La mia frase era ben precisa...ma poco esplicita.

La dinamica dell'incidente in parole povere è stata questa:

ho frenato come nel video prima di una curva...e avevo massimo 60 all'ora.
la moto si è alzata di dietro...e la ruota posteriore ha perso aderenza.

Ho ancora( e spesso mi tocca ricordare) il "film" della caduta. Rivedo proprio la moto che fa in slide.....proprio in derapata come nelle gare...fino a incontrarare la ghiaia dal margine che mi fa ruotare in senso della curva di 360gradi.

mi sono fatto 6-7 metri di derapata tutto( secondo il mio ignorante parere) a causa del posteriore partito in frenata

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2877

9831176

9831176 Inviato: 9 Mag 2010 22:29

solrock666 ha scritto:

ripensandoci forse ho capito perchè si alza come molti dicono sono moto da cross enduro ed hanno mono con un interasse molto alta dato che facendo salti devono essere molto lunghi quindi anche se metti il precarico molto basso quando pinzi si alza dato che si scarica il peso da dietro, quindi ti consiglio di mettere un mono con un interasse minore

guarda..c'è un sacco di gente che ha le jap motardizzate e non presentano questi problemi.
ho parlato con alcuni...e per esempio vicious regolando come dio comanda il moto e le forcelle non ha questo problema...

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2877

9831231

9831231 Inviato: 9 Mag 2010 22:38

quanto pesi te?
p.s. se posso chiedere xD

Moncio

Very Important Tinga

Ranking: 1896

9831604

9831604 Inviato: 10 Mag 2010 0:15

solrock666 ha scritto:

quanto pesi te?
p.s. se posso chiedere xD

peso 65

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2877

9835441

9835441 Inviato: 10 Mag 2010 17:56

ciao avevi parlato del portatarga nel mio topic ma non so perchè mi sembra diverso da come dici tu

vicino al fanale ce un pezzo di plastica in + se noti

comunque non fa nnt

e sempre bello

io pero la cambierei la mascherina davanti no

fisk46

Super Sport

Ranking: 616

9835528

9835528 Inviato: 10 Mag 2010 18:04

Certo....ci sarebbe da cambiare la mascherina..ma non adesso

Aggiornamenti.

Sono riuscito a trovare il problema del retrotreno

praticamente il mono era regolato nel ritorno da vera cross....
saltando con 60kg sopra...veniva subito come una molla indietro.
ho controllato la regolazione del ritorno ed era veramente esagerata....19click dal Hard. ora sono a 7 click e torna abbastanza frenato. con il 6 click già è troppo fermo.

Ovviamente sono impressioni da fermo. adesso saltandoci sopra non rimbalza più

ps. ho provato con il ritorno al massimo sul Hard.....salti sulla moto....va giù..e non torna più indietro....che figata

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2877

9835712

9835712 Inviato: 10 Mag 2010 18:30

che figata giocare con la molla

fisk46

Super Sport

Ranking: 616

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