Poi dovresti prendere l'aspirazione completa Stage 6 Oversize Valve indispensabile sui bloccchi Honda e Peugeot, dell'Orto PHBG 19 BS, air box originale con Malossi Red Sponge oppure un filtro a cono, variatore, correttore di coppia, e se li trovi usati anke dei rapporti (io ti consiglio o i malossi o i bettella, gli stage 6 no perchè sono elicoidali) 
Con una simile elaborazione non spendi tantissimo e vai abbastanza forte... per quanto riguarda l'albero io conosco gente che ha lasciato l'albero di serie anke con il replica senza lamentare problemi... basta non esagerare con il gas nei lunghi rettilinei... i rapporti in questo caso aiutano molto ad evitare danni... Poi dovresti prendere l'aspirazione completa Stage 6 Oversize Valve indispensabile sui bloccchi Honda e Peugeot, dell'Orto PHBG 19 BS, air box originale con Malossi Red Sponge oppure un filtro a cono, variatore, correttore di coppia, e se li trovi usati anke dei rapporti (io ti consiglio o i malossi o i bettella, gli stage 6 no perchè sono elicoidali) Con una simile elaborazione non spendi tantissimo e vai abbastanza forte... per quanto riguarda l'albero io conosco gente che ha lasciato l'albero di serie anke con il replica senza lamentare problemi... basta non esagerare con il gas nei lunghi rettilinei... i rapporti in questo caso aiutano molto ad evitare danni...
mi manca la nardò che me la portano a breve e devo comprare il cilindro! Comunque credo che mi convenga prendere l'albero perchè sono uno che non sa cosa vuol dire andare in giro senza aprire tutto il gas 
Il cilindro lo ho trovato su ebay ditemi se è quello giusto please..... Link a pagina di Cgi.ebay.it
Per quanto riguarda il vario io ti consiglio di lasciar perdere i vari polini e malossi, ma ti cosiglio di prendere uno stage 6 sport pro, che oltre ad essere un ottimo carburatore viene fornito di molla di contrasto e 2 rasamenti molto utili in fase di taratura della trasmissione (prezzo circa 55€) Poi una frizione rms anche regolabile (prezzo 35€ circa), la molla di contrasto ti consiglio di mettere quella in dotazione cn il variatore e rulli da circa 5,5-6,0 gr! Verifica anche la larghezza della cinghia, e se risulta usurata sostituiscila. Poi come ciliegina sulla torta ci sarebbe un correttore di coppia e dei rapporti! 