corsa 46 se non sbaglio come il simonini
apparte il fatto che è bello però penso che sia buono, è compreso con l' albero, il prezzo è buono ed è un 88cc monofascia, si trova sempre su dam-sport, ti metto il link ---> Link a pagina di Dam-sport.net è che sto litigando con una vite della moto è che sto litigando con una vite della moto nono niente tranquillo 
però forse è un pò esagerato l'airsal extreme 
l'avevo visto tempo fa ed è davvero sbavoso..oltre che essere antisgamo come e più di un pro race...tutto rosso si vede anche con le retine nelle prese d'aria
sarei il primo a montarlo almeno su questo forum 
boh ci penserò intanto beccatevi le foto della moto com'è ora
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ho rifatto tutta la lista,ecco come sarà
gt e albero airsal xtrem 88
cuscinetti skf c3
carbu mikuni tm28
pacco e collettore conti crx4
dischi frizione,molle frizione conti crx
accensione mvt premium
scarico brk 90cc
filtro?!?!?!?!
rapporti 15-50 come minimo
marmitta non omologata,un carbu quasi il doppio dell'originale,un gt rosso,e un filtro che farà un macello... 
io voglio adattare l'airbox..piutttosto mi faccio il manicotto fisso in vtr 
metti il metrakit va..
infatti il modo migliore è fare un altra staffa che regge lo spillo.... infatti il modo migliore è fare un altra staffa che regge lo spillo....
airbox smontato,pulito all'interno,pulita la spugna,coperti i buchi con lo scottex per evitare che entri sporcizia
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scottex su lato aspirazione del 21 e mono con i perni smollati in attesa dell'rs24..ovviamente non l'ho tolto sennò la moto si chiudeva immagini visibili ai soli utenti registrati
panoramica dello stato attuale,notare il luccichio della piastra lucidata a specchio prossimo progetto:rendere ancora più luminose le travi laterali del telaio e del forcellone,ho notato che lucido piace molto alle ragazze 
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chi ha mai smontato il telaietto reggisella verrà preso da una smania di farlo in mille pezzi e rimpiazzarlo con qualcosa di più leggero e meno ingombrante..almeno,a me è successo questo 
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appena vado in negozio prendo l'olio dot4 e sono apposto,faccio lo spurgo della pompa e via domani smonto anche le carene anteriori che se tutto va bene comincio a fare le carene come ho in mente full-vtr anche per le carene,uso forme inventate da me,così la moto è davvero unica! comunque se mi gira lo schiribizzo,taglio di netto metà telaietto e via..sono sicuro che gian lo sa quanto pesa il telaietto originale TROPPO
il problema è che con il tempo,non avendolo più pulito tanto,non è più lucido come lo era appena fatto...quindi lo rifarò meglio,ancora più lucido non si possono lucidare le piastre dove c'è il perno del forcellone,però.. le piastre di sterzo ho fatto la stessa identica cosa..subito viene a rigacce...come se fosse completamente rovinata..passandoci una seconda volta diventa lucida a specchio
questo riguarda anche le carene,che ho levato del tutto
dovrebbe essere di alluminio come il telaio,no?e allora dovrebbe venire lucido piano piano.. 
stasera magari continuo ancora un pochettino a strofinare..
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come hai detto tu sembra uno scheletro
