Come tutti gli strumenti, anche i tachimetri sbagliano in percentuale.
Sapendo la % di errore potresti calcolare approssimativamente la velocità effettiva, oppure nelle moto avendo numero dei giri e marcia del motore (e presumendo di essere in piano) si può calcolare in base a tabele precompilate

Come tutti gli strumenti, anche i tachimetri sbagliano in percentuale.
Sapendo la % di errore potresti calcolare approssimativamente la velocità effettiva, oppure nelle moto avendo numero dei giri e marcia del motore (e presumendo di essere in piano) si può calcolare in base a tabele precompilate

è la metodologia che usano le giapponesi, molto meno affidabile e preciso del classico sensore alla ruota

Vorrei aggiungere una piccola noticina
l'ultimo ''ingranaggio'' che da la motricita' alla moto e' la ruota e il relativo pneumatico

Cambiando la circonferenza di questo ''ingranaggio'',e lo puoi fare cambiando il pneumatico o anche girando col pneumatico sgonfio, aggiunge un ulteriore errore al contakilometri

Stesso vale per chi cambia corona e pignone con un dente in piu' o in meno per aumentare velocita' o ripresa. Anche in questo caso l'indicazione del contakm sara' sballata

confermo quindi che il sistema che da l'errore minore sul calcolo della velocita' e' il GPS (oppure autovelox e Sicve )

ciauz


NB quindi quoto piega

Grazie... Ma non cambia niente cambiando corona e pignone "L'ingranaggio finale" la ruota aumenta di velocità non saranno uguali i regimi di rotazione del motore con un pignone o corana diversi

Vero su uno scooter dove la velocita' e' presa sulla ruota davanti ma non vero su una moto dove la velocita' e' presa sul cambio

Sulla mia c'è un sensore sul forcellone Pero è vero che le moto "piu elevate di cilindrata" la velocità è presa dal cambio...
Gli scooter a dire la verità sono fatti per andare a 45, quindi piu si aumenta la velocità e piu lo strumento sballa
O mi sbaglio ?

Guarda che gli scooter solo in italia e in qualche altro paese hanno i fermi per i 45km/h.
In Germania ad esempio sono liberi nel senso che nojn c'è nessun fermo.
Quindi non è problema di leggi che il tacchimetro sballa ma è per il margine d'errore dell'analogico che non ha molta precisione dat che fattia alla cavolo maniera!