usa l'800 perchè senza miscelatore va meglio che il 710

grazie

sisi e anche di molto

da quello che so l'800 ha una viscosità molto alta che attraverso i tubi del miscelatore non passa quindi avresti dei problemi mentre nelle racing (visto che manca il mixer) va alla perfezione

Si infatti è da utilizzare solamente senza miscelatore c'è scritto nell'etichetta appunto

berry io ti rifaccio i complimenti... è bella esagerata

un consiglio... usa il polish sul telaio dal cannotto alla prima saldatura... verrebbe spettacolare

forse a natale ti farò compagnia anche io tra i cierristi

Probabilmente ci sarò anche io (Piccolo OT... visto che lo scooter 50 4t ce l'ho mi prendo una Cr usata e vado avanti metà e metà finchè non inizio a lavorare, poi only CR ^^)
Comunque... un'amico ha usato l'800 su una Husky con miscelatore... non vi dico cosa abbiamo dovuto svuotare dai tubi del carbu una melma che faceva senso solo a guardarla

Comunque... un'amico ha usato l'800 su una Husky con miscelatore... non vi dico cosa abbiamo dovuto svuotare dai tubi del carbu una melma che faceva senso solo a guardarla

mah...tipico ragazzino che prende la moto per fare il figo sente gli amichetti con le racing (che ovviamente non sanno nemmeno loro una ceppa di moto) che consigliano l'800 perchè è + figo...senza nulla togliere al tuo amico ma spesso succede così...

ma è sicuro....se ne sapeva qualcosa, intanto sapeva della famosa viscosità dell'800 (si fa fatica a calarlo nella tanica pure dal misurino) e poi come minimo leggeva l'etichetta dove c'è scritto che è solo da miscela manuale
è in questi casi che uno si merita di grippare

probeli il 710 non ne dà, però lascia dei residui che andrebbero puliti e soprattutto non crea quel film che lascia l'800 su tutte le parti anche a motore spento

ma povero magari voleva usare l'olio buono

come film intendi una pellicola protettiva?

si si....apri il cilindro anche dopo una settimana che hai usato la moto ed è tutto rosso....se non lo sai ti spaventi invece quello ti fa capire che anche se dovesse scarseggiare un pò la lubrificazione la protezione resta comunque

a me penso che quando sono tornato a casa col motore a 90°C senza acqua nei radiatori mi ha salvato il motul 800....quando ho aperto il cilindro c'era la solita pellicola e neanche un segno di scaldata....veramente una cosa incredibile.... io ero già promto a ordinare un pistone nuovo e invece era tutto perfetto, come se non fosse successo niente

mah...tipico ragazzino che prende la moto per fare il figo sente gli amichetti con le racing (che ovviamente non sanno nemmeno loro una ceppa di moto) che consigliano l'800 perchè è + figo...senza nulla togliere al tuo amico ma spesso succede così...