oggi ho fatto allenamento con un 140 4t... era una allenamento fisico piu che altro, per la resistenza
La pitbike del tuo amico sputerista?
Davide22x
Senza Targa
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Inviato: 13 Mar 2010 19:47
no no fidatevi, sono bravo a lavorare è che in questi giorni non ci sono proprio con l testa
domani se compro la pastarossa non so se riuscirò a richiudere, voglio fare con calma, per non fare errori. lunedì o martedì arriva il repsol (stavolta per davvero) e quindi per mercoledì punto ad essere operativo per usarla prima di andare in pista la domenica... voglio fare un attimo di allenamento e di controllo della moto
StefanoPro6
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Inviato: 13 Mar 2010 19:52
StefanoPro6 ha scritto:
no no fidatevi, sono bravo a lavorare è che in questi giorni non ci sono proprio con l testa
ci credo! non lo metto in dubbio! o si?
Vizzo
Foglio Rosa
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Inviato: 13 Mar 2010 20:27
Davide22x ha scritto:
La pitbike del tuo amico sputerista?
certo... a me non piace e quasi quasi non ci sto su però mi disfa fisicamente infatti oggi ci ho girato molto, appunto per abiutuarmi e poi a impennare con il quad dell'altro una quad dove non ci sto su, 110cc 4 tempi si impenna bene però
StefanoPro6
Impennata
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Inviato: 14 Mar 2010 19:14
Moto sistemata eeeeee... viaggia un casino
ho tirato giu anche il GT per pulirlo dalla schiuma nel circuito di raffreddamento e non sembra messo malissimo, pensavo peggio
ho tirato giu la marmitta e l'ho rimontata e ho visto che ha uno spillo di m***a... hanno abbastanza gioco spillo e pancia... domani compro la pastarossa e li inchiodo poi sopra ci metto il coso di gomma e 2 melle fascette di ferro
solo che adesso lo spillo tocca l'airbox, domani controllo..
per il carter ho messo su quella guarnizione la senza pasta rossa, non era messa male, ho perso solo 3 ore a metterla correttamente
la frizione non è molto piu dura, anzi mi piace di piu così
StefanoPro6
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Inviato: 16 Mar 2010 21:49
allora, ho scannato per bene la moto e posso dire che va abbastanza forte, anche se per i miei standard gira troppo basso in partenza, quando parto a cannone, non riesco a non farla alzare... devo reimparare
venerdì vado in officina e chiedo cosa costa la vface
poi ovviamente sono indeciso sull'ela... ma basta... non ne parlo nemmeno piu.... non mi imteressa, voglio solo andare adesso, che ora che sfrutto al cento sta cariola di nero ne passa dite che il 50 andrebbe di piu? secondo me raggiungerei l'erogazione ideale per me
StefanoPro6
Impennata
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Inviato: 16 Mar 2010 21:51
Massi lavora il gilardoni per bene che non è ghisotto
morig94
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Inviato: 16 Mar 2010 21:57
no il gilardoni non lo lavoro... se lo metto lo metto così...
e devo riregistrare il comando della frizza che stacca troppo presto... non reisco a tirarla con due dita perchè è comunque staccata
StefanoPro6
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Inviato: 21 Mar 2010 20:55
ciao ragazzi
in questi giorni avrò endurato per 4/5 ore
sono stato anche nella pista di Albergoni
E devo fare alcune cose alla moto:
-> allungare i rapporti che questi sono troppo corti, un 13 o un 14 metterò, credo un 14 tanto per andare su vado su...
-> gonfiare le gomme
-> indurire il mono e le forche
girando in quella pista ho capito molte cose
sapete che olio ho dentro nelle forche? la densità? perchè sono regolabili, ma non cambia mica dal giorno alla notte
StefanoPro6
Impennata
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Inviato: 21 Mar 2010 21:07
Le gomme a 15 atmosfere così sei racing il mono con le regolazioni non cambia?
tabiotto
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Inviato: 21 Mar 2010 21:19
non mettere il 14 che poi è troppo lungo!!! io li ho ed è una pa**a!
Vizzo
Foglio Rosa
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Inviato: 21 Mar 2010 21:34
Neanche cambiando l'olio cambia dal giorno alla notte , hai le forcelle indurite al max e sono molli?
morig94
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Inviato: 22 Mar 2010 17:02
allora, il mono cambia tanto a regolarlo
le forche dovrei fare delle prove.
e per il 14 tranquillo che sono già belli corti... li tira subito te cosa vuoi con il gilardoni e giannelli?
StefanoPro6
Impennata
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Inviato: 22 Mar 2010 17:03
StefanoPro6 ha scritto:
allora, il mono cambia tanto a regolarlo
le forche dovrei fare delle prove.
e per il 14 tranquillo che sono già belli corti... li tira subito te cosa vuoi con il gilardoni e giannelli?
fidati metti il 13!
Vizzo
Foglio Rosa
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Inviato: 22 Mar 2010 17:04
no fidati te, ho provato è... il 14 ce l'ho a casa
StefanoPro6
Impennata
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Inviato: 25 Mar 2010 16:20
Stefano il tuo cavalletto va sotto la fiancatina da solo? se si mi fai una foto all' attacco grazie
tabiotto
Very Important Tinga
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9554045
9554045
Inviato: 25 Mar 2010 18:26
che attacco? quello del cavalletto?
una volta ci andava da solo adesso quando è giu completamente devo dargli una piccola spinta e sale fino alla fiancatina
StefanoPro6
Impennata
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9554053
Inviato: 25 Mar 2010 18:27
StefanoPro6 ha scritto:
che attacco? quello del cavalletto?
una volta ci andava da solo adesso quando è giu completamente devo dargli una piccola spinta e sale fino alla fiancatina
mettici il wd-40 o lo svitol e ritorna come prima
Vizzo
Foglio Rosa
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9554236
Inviato: 25 Mar 2010 18:56
può essere
StefanoPro6
Impennata
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9554245
Inviato: 25 Mar 2010 18:57
StefanoPro6 ha scritto:
può essere
Vizzo
Foglio Rosa
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9554260
9554260
Inviato: 25 Mar 2010 19:00
Ma perchè il mio cavalletto non arriva fino alla fiancatina?
morig94
Very Important Tinga
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9554267
Inviato: 25 Mar 2010 19:01
Vizzo ha scritto:
mettici il wd-40 o lo svitol e ritorna come prima
grande intuizione complimenti
fabioSIX
Solo Gas
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9554268
9554268
Inviato: 25 Mar 2010 19:01
morig94 ha scritto:
Ma perchè il mio cavalletto non arriva fino alla fiancatina?
non hai un six
StefanoPro6
Impennata
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9554282
9554282
Inviato: 25 Mar 2010 19:03
fabioSIX ha scritto:
grande intuizione complimenti
è lui che è nabbo che non lo fa
Vizzo
Foglio Rosa
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9554286
9554286
Inviato: 25 Mar 2010 19:03
Ma a cosa serve farlo arrivare fino a li?
morig94
Very Important Tinga
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9554294
9554294
Inviato: 25 Mar 2010 19:05
morig94 ha scritto:
Ma a cosa serve farlo arrivare fino a li?
dietro alla finacatina ho un laccetto per fissarlo... mi hanno detto in officina per quando vado nei campi... ma non lo uso mica lo perdo
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