Ehhhh, Complimenti, è proprio bella
è la sorellina della mia moto eheheh

Comunque secondo me quelli entrambi bombati sono molto più belli, io li avevo sul 125, e si vede una sua foto in prima pagina
Però era nera, al contrario della tua

Come ti trovi con quelle gomme?

Grazie... hihihi è davvero la sorellina piccola
Con quelle gomme mi trovo benissimo, sono parecchio più morbide di quelle originali e ora col freddo vanno benissimo perché entrano in temperatura facilmente. In più con tutti quegli intagli mi tengono benissimo la pioggia e un po' di sterrato
Unica pecca ho un 120 anteriore invece di un 110 perché non lo producono... spero che non mi becchino Poi di estate rimonto le original.
Ho visto la tua 125, veramente bella!! Il vantaggio del nero è che si sporca di meno, questa tutta bianca invece (lo saprai anche te) con un po' di pioggia diventa un troiaio
Lamps!

Io cambierei anche il parafango con uno tipo il supermotard dell'acerbis sempre tutto bianco, io l'ho cambiato da poco ed è molto più bello dell'originale. comunque è proprio bella tutta bianca, tu le plastiche come le pulisci ? Perchè io senza sgrassatore non riesco a pulirle e si sporcano subito...

Per il parafango ti compri pure l'adesivo husqy del parafango originale che costa 4€ e vista di fronte è una moto tutta nuova

eheheh
Il problema è che dal mio punto di vista il parafango è una spesa quasi inutile ora come ora
Purtroppo dovrò prima pensare ai paramani...
Anche io avevo un parafango acerbis sul 125 e l'adesivo Husky l'avevo fatto io a mano
eheheh

Comunque devo usare pure io lo sgrassatore, ma ti dirò che non vengono nemmeno completamente pulite... ho dei segni e righe che ormai non se ne vanno più via XD

ma che gomme monti ???
ma avete solo il 110 omologato
meno male che io o anche omologato il 120

le prossime gomme mi sa che prendo o le michelin power one o le supercorsa sp sc1

Ehhh, inzomma inzomma, come dire...

QUESTO WOESSNER MARTELLA
Per com'è costruito le prestazioni dovrebbero avere un lieve aumento ma pure più vita, mi ha detto di fare il prossimo tra 32k km
è forgiato e grafitato, quello vecchio non lo era,
Ora la moto fa un rumore più martellante e penetrante e devo dire... ha un tiro maggiore, però ora sono comunque in rodaggio, e per ora non tiene ancora il minimo...

Ma ho provato ad aprire un pò in terza ai bassi e la ruota si è alzata di 20cm in progressione senza problemi...
Quindi promette bene

32 k km mi sa che non li vede quel pistone ... fai che ti dura 15 k km ma dim più non so come ti arriva ... e non so quanto ti mangi di olio....

Non avevo ancora commentato questa stupenda moto! è decisamente diversa tutta bianca ma ha un suo fascino
E se non prendevo l'sxv ne avrei presa anche io una 2007
a quanti km hai cambiato quel pistone?
comunque sono del tuo stesso parere un pistone puo durarti migliaia e migliaia di km ma basta farci la corretta manutenzione

è piu bella?

potente ...
per per me arrivi a 15 k km che è un pò spompo il motore
ma hai fatrto anche le valcole o niente perchè se arrivi a 15 k km ancora mi sa che devi fare valvole e catena di distribuzione

si ma a mio parere il pistone e' davvero la cosa minima nel 4t...

c e' l albero le valvole la biella e se grippi rompi la testa....

insomma il pistone lo cambierei ad occhi chiusi a 10000 ...fisso...

lo si cambia a 4000 alle 125 2t racing e non lo si fa ad una 500 a 10000 km?

per i 70 km dipende dalla manetta ma anche dalla carburazione ...
per me a 15 k km mangia un sacco di olio per colpa del raschiaolio andato

per il pistone hai controllato le tolleranze prima di dire che è come nuovo
alla vista un pistone pulito e perfetto può essere nuovo ma poi si rileva con tolleranze inesatte


per i 70 km con un pieno mi sembrano davvero pochini ...in media sono 90 km giusto ?