Perchè un crf 450 motard arriva a 180-190 km/h...e ha sui 50-55 cv

sarà difficile che un 450 crf arrivi a quelle velocità,ci arriva un 690 con rapporti più lunghi
comunque è poco importante

non vedo perchè non dovrebbe fare i 170, stiamo parlando di un 144 con tutta quella preparazione e i rapporti allungati.. è poco importante sicuramente però non capisco perchè non puo essere vero... comunque ottimo lavoro è davvero curata

non vedo perchè non dovrebbe fare i 170, stiamo parlando di un 144 con tutta quella preparazione e i rapporti allungati.. è poco importante sicuramente però non capisco perchè non puo essere vero... comunque ottimo lavoro è davvero curata

per quello che mi ricordo delle ore di fisica a scuola se si aumenta la velocità la forza per avanzare nell'aria non aumenta in modo lineare... infatti una depotenziata fa i 115 ed ha 12 cv ..una ripotenziata ha 25 cv eppure non fa 220 ...

e sempre se non ricordo male semplicemente alesando e lavorando 1 cilindro 125(neanche fatto bene come potrebbe essere il mio o quello della tua honda ) non si ottiene così tanta potenza come pensi.. sul mio rotax si fa una fatica boia ad arrivare a 38 cv...
c'era uno del forum rs 125 che ha lavorato un rotax 122 al massimo e le prime volte non andava oltre i 36 cv....

Perchè un crf 450 motard arriva a 180-190 km/h...e ha sui 50-55 cv

ma sapendo l'aerodinamicità e la ciclistica della moto in questione è bello faticoso andare oltre i 160.

io non capisco ilxke un TM può fare 160 e un husqy preparato all'osso no!fa 170?molto probabile! moto davvero stupenda... complimentoni

anche a me interesserebbe l'accorciamento del forcellone

il vantaggio di quel forcellone è l'alluminio!
i 2 cm in meno danno un poco di agilità in più e un poco meno trazione

si ma visto che arriva oltre i 170,è uno svantaggio,perchè sul lungo è meno stabile,con un forcellone più corto

si ma visto che arriva oltre i 170,è uno svantaggio,perchè sul lungo è meno stabile,con un forcellone più corto

brevettiamo un forcellone che in accelerazione e in velocità si allunga e in curva si accorcia

giusto!
però magari (è una supposizione) l'alluminio ha qualità maggiori anche per la stabilità per comportamento diverso del materiale . sui 170 ho seri dubbi
comuqnue aspettiamo tutte le risposte dal proprietario del mostriciattolo

Dove lo hai visto questo film?
A difficoltà si raggiungono i 170km/h con i rapporti originali sui 450 racing. Li raggiungono in un attimo ma i 190 li puoi vedere solo sul tachimetro...
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brevettiamo un forcellone che in accelerazione e in velocità si allunga e in curva si accorcia

dai su non paragoniamo il tm con un husky preparata di motore,sennò cadiamo nel ridicolo

ma perché scusa il TM è un dio? è sempre un 125 e questa husqy va sicuramente meglio....e di molto...

ma perché scusa il TM è un dio? è sempre un 125 e questa husqy va sicuramente meglio....e di molto...

ma anche se facesse i 170 o i 3000 o i 110, cosa cambia?
è un motard!
la moto di ld per esempio fa i 110, ma io credo che si diverta più lui con la sua che fa i 110 che con l'husky in questione(con tutto rispetto eh! ) che fa i 170!

gli zip overtrofeo vanno a 150 e un husky con la sua ciclistica non può andare oltre i 160?
probabilmente non farà bene le curve a 170 come una r6, però sul dritto nessun problema se il pilota si incarena...

[...]ma sapendo l'aerodinamicità e la ciclistica della moto in questione è bello faticoso andare oltre i 160.[...]

Era per sparare una velocità a caso, non so quanto fa in allungo un 450 racing e non lo voglio sapere...

ma anche se facesse i 170 o i 3000 o i 110, cosa cambia?
è un motard!
la moto di ld per esempio fa i 110, ma io credo che si diverta più lui con la sua che fa i 110 che con l'husky in questione(con tutto rispetto eh! ) che fa i 170!

è normale..da fastidio il fatto che il TM possa fare 160 e questa motlo più potente nn faccia 170!poi è normale che più corta è r mrglio è!

ma è palese...
anche se la moto puo arrivare a 150..meglio accorciare i rapporti o che ne so
e farla andare "solo" a 120-125 max..lì si che ti diverti..hai sempre spinta.....poi col motard nopoi col motard n è neanche bello ad andare a quelle velocità...

Uno dei pochi che ha capito il concetto di "MOTARD"...