allora ti prendi una pit bike se hai problemi di trasporto
e va bè le piste sono quelle ...
o se no la prendi da cross che c'è ne sono molte di più di piste

ma guarda che cammibnano non come un motard ma per divertirti bastano e avanzano


qui è il topic del crf 450 lasciamolo pulito fine ot

scusate la latitanza adesso rispondo a tutti

per anto
sto mettendo il gancio alla macchina e prendo il carrello, per le piste per ora mi muovo su catanzaro e cosenza, ho preso questa da pista e non modificare la mia supersportiva per abbassare i costi e girare di piu' (cadere con un gsxr 1000 ed un motard ti assicuro che non e' per niente uguale) facendo cosi mi sono tolto anche dalla strada visto che ormai le uscite erano diventate un calvario....

per m47
si ho sfilato le forcelle allo stesso modo, ma il mono ancora non l'ho toccato, per il momento devo e voglio fare qualche test
per le foto tranquillo quando sara operativa al 100% le metto in hd

adesso sto buttando sangue perche' non mi parte porca paletaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!
e' 5 mesi che e' ferma

azz...... stavo per metterle fuoco!! poi me ne sono andato per disperazione..

mica bisogna irrigidire!! non e' mica un sasso, il mono poi si regola guidando....come regolate le sospensioni ad occhio??

fatto primo test............

risultati...
la moto va che na meraviglia, il motore spinge bene e la rapportatura e' azzeccata!!

i freni ancora non mi convincono sara' che ancora sono nuovi, ma come qualcuno diceva ho poca modulabilita', c'e da tenere conto anche che ho la mano presa dalla mia ex gsxr 1000 k7, quindi ancora le sensazioni non sono del tutto naturali...

il problema e' la catena mi struscia sulla gomma, e non so come fare

in quanto alle sospensioni davanti credo vada bene almeno per ora, guido molto caricato sull'avantreno io, sul posteriore non so!? copia bene la curva ma in uscita mi derapa , puo essere anche (anzi sicuro ) che la gomma era fredda nuova e l'asfalto sporco, ma mi e' scappata un paio di volte in uscita, anche se non sono ancora ferrato sulla derapata in entrata il posteriore non ha quasi per niente saltellato

queste sono le prime impressioni a caldo dopo una 15ina di minuti reali di prove...
si continuo con le sistemazioni finali prima della pista...

non mi convince per niente il freno motore! u 4t ne ha di piu e per fare le derapate te ne serve tanto! poi l'erogazione del 2t er il motard mi sembra poco adatta.
ogni tanto qualche derapata su asfalto con le gomme da cross la faccio solo che non ci riesco in staccata

occhio a derapare di freno motore con il 2t che smagrisce molto e rischi di grippare

quando derapi di freno motore col 2t il motore viene lubrificato unicamente dal minimo....il che vuol dire poca lubrificazione....non è molto salutare per il motore

e anche molto sensa senso visto che la derapata con un 2t esce appena accennata

quando derapi di freno motore col 2t il motore viene lubrificato unicamente dal minimo....il che vuol dire poca lubrificazione....non è molto salutare per il motore

nel 4t invece esce fin troppo ...
ma a me piace che nel 2t non esca...vuol dire che è 1 ottimo motore....

quando derapi di freno motore col 2t il motore viene lubrificato unicamente dal minimo....il che vuol dire poca lubrificazione....non è molto salutare per il motore

kazzo che bella! anche a me era venuta l'idea(adesso che sto cambiando la moto) di passare al motard ma ho una sola pista a 35km da casa e una a 50km, ma visto che mio padre odia i motori e non mi vuole portare a girare mi compro ancora un cross e vado con i miei amici nei crossodromi! ma appena compio i 18 e mi patento passo all'sm!

azzo e ti lamenti, io la piu vicina c'e l'ho a 200km!!

azzo e ti lamenti, io la piu vicina c'e l'ho a 200km!!