bè direi proprio non credo tu abbia azzeccato subito la carburazione per l'mhr..,mi spiace

ufffffaaaaaaaaaaaaaaaa!! dici che ci vuole tanto?

pazienza,tanta pazienza....fatti aiutare dai santi,io lo faccio e funziona sempre!!!

RAGAZZI oggi ho fatto il rodaggio e verso sera ho tirato un po', come ripresa è uno spettacolo!! come velocità sono arrivato solo a 115 ma ancora un po' potevo andare!!

ora monto i rapporti 14-53, mi consigliate 15-53 oppure 13-53 o lasciarlo invariato??


appena posso monto mikuni 24, pacco lamellare malossi vl15 e poi forse marmitta, accensione e albero! che ne dite?

RAGAZZI oggi ho fatto il rodaggio e verso sera ho tirato un po', come ripresa è uno spettacolo!! come velocità sono arrivato solo a 115 ma ancora un po' potevo andare!!

ora monto i rapporti 14-53, mi consigliate 15-53 oppure 13-53 o lasciarlo invariato??


appena posso monto mikuni 24, pacco lamellare malossi vl15 e poi forse marmitta, accensione e albero! che ne dite?

in effetti come dice anche wallace, ma hai già finito il rodaggio ?? minimo fai 2- 300 km e poi ti consiglio di non stirarla tanto e di non fare tragitti lunghi, fa il rodaggio con calma, se lo fai a tirà via ti porterà solo danni...

comunque riguardo hai pezzi che vuoi montare, l' albero è la prima cosa che devi mettere, poi tutta l' alimentazione completa, e al posto del 24 mikuni dai retta a rsking e metti un 28 vhst, il prezzo siamo li intorno, poi tutto il resto dell' alimentazione, l' accensione lasciala per ultima...

appunto lascia dovè il 24 e prendi il VHST28
per il resto quoto gabry a stecca...non iniziare a tirarla con l'albero originale che ti ritrovi il pisone nei denti procedi così --> albero - marmitta e alimentazione - accensione

per il pacco...non sprecare soldi...metti il VL6 che è identico al VL15...cambiano solo i materiali e costa la metà...per il resto è identico ...prendi anche un foglio per lamelle da 0.30 ed una strisciolina da 0.35 che ti spiego come farlo monopetalo per guadagnare in erogazione, soprattutto agli alti

questa parte riferita al pacco lamellare interessa anche a me, se lo puoi spiegare qui mi faresti un gran favore, io sò soltanto che cosa si intende per monopetalo però non saprei come procedere

ok perfetto grazie mille !!

se vuoi farla alzare di gas in prima i 14/53 vanno bene, li ho ora sulla mia con il replica e sono cortissimi, quindi avresti un' ottima accelerazione, però io ti consiglio di evitare questo genere di cose senza l' albero, io ho paura che la biella può cedere

capito, ma le controlamelle per esempio fai che le lamelle sono alte 3 cm, le controlamelle le fai 1 cm !?? mi sembra di aver capito cosi, poi facendo questa lavorazione che cambiamenti si avrà ?
poi mi sembra che dopo averle smontate bisogna mettere delle viti con la filettatura piu grande perchè il foro si allarga, è vero ?? ( lo dicevano altri che modificavano il pacco lamellare malossi )

esatto...un terzo
come cambiamenti avrai un miglioramento d'erogazione ai medi ma soprattutto agli alti
per le viti...assolutamente no...vanno bene le sue originali...non stiamo parlando di pacchi originali costruiti in pregiato formaggio cinese...ma di pacchi malossi fatti in italia con i migliori materiali...per spannare la sede ti ci devi mettere d'impegno
--------------------------------------
per ioniccolo...
con 21, gianna., l'mhr, e i 14-53 la alzi in sfrizionata in prima e seconda...per alzarla in terza devi sfrizionare e darci col corpo (impennata inpiedi...dai la botta con le gambe e tiri con le braccia)
per farla alzare di gas basta l'alimentazione da minimo 26 e un colpetto di gas
poi quando avrai anche lo scarico la alzi col pensiero...
e quando avrai l'accensione ti ribalti appena metti la prima

rapporti 15-50

ma prima di tutto ciò...stai calmo col gas finchè non prendi l'albero...tel'ho già detto...ti ritrovi il pistone nei denti...ti consiglio di starmi ad ascoltare, non perchè sono il buddha del due tempi ma perchè dopo piangi...

io la penso proprio come rsking, poi lò anche scritto sopra che sarebbe pericoloso per l' albero originale che hai su, te lo ripeto, non pensare subito ad alzarla di gas o cose varie, metti immediatamente un' albero, se vuoi risparmiare prendi almeno l' hebo, perchè se nò rischi di brutto di buttare nel cesso 280 € di gt, e li sono ucc**li senza zucchero...


ps: @rs_king adesso ho capito bene come portare il pacco a monopetalo grazie ancora

Narukage

ok raga prenderò l'albero solo che per montarlo bisogna smontare tutto il blocco??
poi posso mettere un 26 tenendo provvisoriamente la gianna^^??

per l'albero...per forza che devi smontare il blocco...devi aprire i carter...ameno che non padroneggi la tecnica del teletrasporto...
se ti dico di prendere un 40 lo prendi il 28?? tanto andiamo a diminuire...
comunque...si lo puoi mettere un 26 con la gianna...ma il 26 ha l'attacco da 28mm e devi cambiare anche il collettore con uno appunto da 28...ma prima metti l'albero...

PS: il 26 e il 28 sono dientici...è la stessa cosa dei PHBG 19 e 21...corpo identico, cambiano solo i getti ...ma a quel punto io ti RI-consiglio di mettere il 28...a valvola piatta...VHST...fai prima...

ok quanto dite che mi prende un meccanico per montarmi sto benedetto albero e il 28??

tanto quando avrai montato albero e 28 ti costringeremo a mettere anche uno scarico malossi gp ovviamente scherzo, insistiamo cosi tanto per far rendere al meglio quel gt ed anche per la sicurezza stessa del gt

migliora l' erogazione della moto e su un gt come il tuo un pacco lamellare è importante...

cambia tanto la ripresa??
conviene anche un filtro a cono?