Cioè fai 28 km/l e ti lamenti?

io a 140 fissi con la mia se arrivo a 13 sono felice...(ma non ci arrivo)

Tu hai consumato moolti di meno di quello che avresti dovuto consumare, secondo me o hai contato male i km o stavi veramente sempre nell'ultima marcia con il gas al minimo!

ah.. ma allora è giusto 28?

eppure stà moto dovrebbe fare 300km con il pieno..

media di 19km/l x 19litri (totale serbatoio) farebbe 361km con un pieno!!

come si spiega che in 780km ho fatto 3 volte il pieno (quindi avrei dovuto fare 361x 3 =1061 km!!) invece l'ho consumata tutta...

dov'è che sbaglio???

sorry!!!

3 PIENI all'andata
3 PIENI al ritorno
quindi 19 (capacità totale serbatoio) x 6 = 114

quindi 1560/114=13 e qualcosa... è tantissimo!!!!!



quindi?????????????????

Kart, effettivamente 13 e spicci per la nostra motina è po' troppo: sei sicuro che ogni ad ogni pieno hai messo 19 litri ? personalmente credo di non aver mai fatto un pieno così "pieno"

Kart, effettivamente 13 e spicci per la nostra motina è po' troppo: sei sicuro che ogni ad ogni pieno hai messo 19 litri ? personalmente credo di non aver mai fatto un pieno così "pieno"

PS ....

Il consumo più alto che sono risucito a fare è stato 13.31 km/litro

227 km percorsi in un ora e un quarto .... tra Monaco e Norimberga questa estate

per monitorare i consumi c'è questo sito ....

Link a pagina di Spritmonitor.de

questi sono i miei

PS ....

Il consumo più alto che sono risucito a fare è stato 13.31 km/litro

227 km percorsi in un ora e un quarto .... tra Monaco e Norimberga questa estate

per monitorare i consumi c'è questo sito ....

Link a pagina di Spritmonitor.de

questi sono i miei

13,31 a 181km/h... dovrebbero essere circa 190 di tachimetro
non male davvero
anche se a quella velocità il consumo sale molto a causa dei giri motore che superano gli 8000 indicati... per curiosità con il gas al massimo che velocità ti segnava?
io ho letto 205 ma non ricordo i giri in ogni caso superavano di pochissimo i 10000 indicati

Dunque .... c'è da dire che la velocità era legale ( ) , le condizioni perfette come clima e come asfalto .
Il tratto monaco norimberga permette medie elevate perchè pressocchè rettilineo con diversi leggeri saliscendi e alcune curve di raggio ampio che si possono fare in pieno in tutta sicurezza .....

Sono andato a manetta per tutto il tragitto ..... Da solo, con le valigie laterali e la borsa serbatoio che però non si sentono per niente, ..... come velocità indicata di tachimetro sono arrivato, mi sembra a 204 , ma solo per un attimo .... in realtà, anche a manetta, è difficile mantenersi sopra i 200 anche solo per per brevi tratti mentre mantenersi sopra i 190 di tachimetro è abbastanza facile anche per lunghi tratti ...... diciamo che si viaggia tra i 190 e i 200 abbastanza in scioltezza .... non credo di aver passato i 10.000 giri , più probabile che sia rimasto intorno ai 9.500-9.900 ... ma questo non lo ricordo con precisione .... avevo gli occhi puntati alla strada e la borsa rendeva un pò difficile la vista strumento nella posizione accucciata ....

alla faccia... 204 di tachimetro carico come un somaro!!!!!!!!!
il tuo motore è in perfetta salute
comunque ci ho riflettuto e sono in accordo con te a quella velocità siamo sui 10000 giri... un pò altini
ps
io ho letto 205 per pochi attimi ed oltre non andava ma avevo la tuta completa serbatoio quasi vuoto e moto spoglia...
a quanti giri interviene il limitatore?

comunque è uno spasso ... consiglio a tutti di provare una sgroppatina autostradale in germania

carica ma non al massimo ....cioè valigie piene e borsa serbatoio quasi piena, credo una trentina di chili totali .... comunque non credo che sulla velocità massima influisca poi così tanto il peso .....

forse qualcosa fa anche la benzina visto che di prassi metto solo blusuper o vpower a 98/100 ottani ( ps in germania c'è anche la vpower special a 102 ottani ma costa uno sproposito ... quasi 1,70 euro/litro) e l'olio bardahl c60 ....
olio e filtro sempre freschi ..... solo benzina di alta qualità .... moto sempre pulita ..... rodaggio fatto a modo facendo slegare bene il motore .... catena,corona e pignone sempre puliti e ingrassati.... riscaldamento sempre ragionato ad ogni partenza, cioè mai tirate a freddo o sfollate assassine ....... si posso dire che un pò sono stato fortunato e un pò sono stato sempre accorto quindi il mio motore sta benone ...

il problema è che dopo i 9000 giri il motore "mura" molto rapidamente .... cioè la curva di potenza si sdraia e il contagiri sale molto lentamente ....

mi pare che il limitatore sia a 10.500 ma sinceramente credo che in sesta sia impossibile arrivare al limitatore ..... il rapporto credo che sia troppo lungo .....

quello che è certo è che a quelle velocità la nostra motella beve ... non oso immaginare quanto potrebbe bere una Tiger o una GS alla stessa velocità

hai un numero di giri sicuro collegato ad una velocità di tachimetro non effettiva? vorrei fare 2 conti...
ho il sospetto che a 205 arriviamo a limitatore
Non so, a me oltre quella velocità sembra bloccarsi, se intervenisse il limitatore si spiegherebbe oppure semplicemente il crollo della curva di potenza giustifica tutto... però oltre gli 8000 buttiamo benzina lo sai?

hai un numero di giri sicuro collegato ad una velocità di tachimetro non effettiva? vorrei fare 2 conti...
ho il sospetto che a 205 arriviamo a limitatore
Non so, a me oltre quella velocità sembra bloccarsi, se intervenisse il limitatore si spiegherebbe oppure semplicemente il crollo della curva di potenza giustifica tutto... però oltre gli 8000 buttiamo benzina lo sai?

io mi ricordo di sicuro 130 di tachimetro a 6000 giri in sesta ....

come conferma anche scarf in 6a non si riesce ad arrivare al limitatore ..... è proprio che più di 205 non fa .... la potenza è finita .... ( a parte scarf che ha la moto truccata e fa 211 )

... il limitatore lo puoi provare solo con le marce basse .... anche se, sinceramente, io credo di non esserci mai arrivato al regime del limitatore ..... ci sto attento e forse anche per questo il mio motore va ancora come un orologetto svizzero ....

per quanto riguarda il buttare benzina , da 6.800 giri in su (6.800 è il regime di coppia ) .....
il benzinaio si frega le mani ....

io mi ricordo di sicuro 130 di tachimetro a 6000 giri in sesta ....

come conferma anche scarf in 6a non si riesce ad arrivare al limitatore ..... è proprio che più di 205 non fa .... la potenza è finita .... ( a parte scarf che ha la moto truccata e fa 211 )

... il limitatore lo puoi provare solo con le marce basse .... anche se, sinceramente, io credo di non esserci mai arrivato al regime del limitatore ..... ci sto attento e forse anche per questo il mio motore va ancora come un orologetto svizzero ....

per quanto riguarda il buttare benzina , da 6.800 giri in su (6.800 è il regime di coppia ) .....
il benzinaio si frega le mani ....