Ragazzi come faccio a migliorare l'elettronica del mio 749 del 2003?
vi spiego meglio... ogni volta che piove e fa freddo e umido la moto incomincia a "scassare le P...e" in ogni cosa, si accende male, non tiene il minimo (quello poi lo fo rialzare... troppo basso 1100, va bene sui 1400?), poi non so come spiegarlo ma non è tanto fluida dai 2000 giri ai 3000 (si comporta diversamente da quando fa caldo, la senti proprio che non va tanto bene)
che posso fare? stà moto se la tengo per una nottata all'umido ghiaccio è un miracolo se s'accende, e visto che la devo tenere fuori l'inverno perchè si accenda senza troppi problemi devo coprirla con due teloni diversi , appesantita a bestia

vedi carissimo AnuDnL,io avevo i tuio stessi problemi,ed essendo un perfezionista fissato,dopo molti tentativi inutili,ho optato,anche se a malinquore,(vengo sempre a trovarvi nel vostro forum)a permutarla.ora posso darti 2 consigli:
1:la tieni e impari a convivere con i suoi peccatucci.
2:la vendi e compri qualcosa che tu ritieni sia più affidabile.

a te la scelta.
ps:so cosa provi,e se sei innamorato della moto,non fare lo stesso ERRORE che ho fatto io.tanto in inverno non si usa tutti i giorni. almeno credo

non sono daccordo
la mia 749 parte anche il 1° gennaio con 2 gradi sotto zero è con la sella tutta bianca dal gelo.

se non parte bene,il problemino c'è sempre,a volte anche due o tre,ma si risolvono.
poi se li trascuri e una sera non ti parte piu' è solo per incuria

p.s. controlla la bobina del cilindro orrizzontale,la batteria è se ha piu' di 30.000km forse potrebbe essere anch la ruota libera

se hai delle bobine vecchie,potrebbe essere la causa se hai uno scarico aperto senza power commander potrebbe essere la causa se hai dei filtri racing,lo stesso se hai una batteria ormai scrausa,non ti parte manco per opera dello spirito santo ho il dubbio che siano tutti questi fattori messi insieme

quindi dovrei cambiare bobine e power commander?? la batteria ha un 1 anno
e i filtri racing non cie li ho ancora... ancora però

avere una power commander è sempre una cosa buona credo sia la causa principale del problema che hai a 3000, questo perchè si smagrisce troppo visto che, deduco, hai uno scarico libero se la batteria ha solo un anno, ricaricala che tanto un'altro po ti dura e comunque una bobina nuova è sempre una bobina nuova

non sono daccordo
la mia 749 parte anche il 1° gennaio con 2 gradi sotto zero è con la sella tutta bianca dal gelo.

se non parte bene,il problemino c'è sempre,a volte anche due o tre,ma si risolvono.
poi se li trascuri e una sera non ti parte piu' è solo per incuria

p.s. controlla la bobina del cilindro orrizzontale,la batteria è se ha piu' di 30.000km forse potrebbe essere anch la ruota libera

Quoto chi dice di mettere le nuove bobine. Magari abbinate a 2 belle candele al iridio.

PEr quanto riguarda la centralina, parlando con un amico mi ha detto che le centraline mem jet sono meglio delle power commander inquanto modificano in base alla temperatura la carburazione. Questo sarebbe perfetto sulla nostra moto che soffre il freddo.

Cosa checcosa???!!! La memjet meglio della Power commander??? Forse ti ha informato male il tuo amico, o ti ha informato in parte...

NON modificano in base alla temperatura... Prendono il segnale della temperatura dalla sonda della moto e lo sparano in centralina ad un valore costante programmabile dal trimmer. In pratica sia che fuori ci siano 50° o -20° tu fai credere alla moto che ce ne siano sempre 30°C...

Ma il valore impostato è fisso, non cambia con il variare della temperatura... Quindi la modifica avviene sia a 2.000 giri che a 10.000...

La memjet và bene per regolazioni "grossolane" ma con il pompone ducati rischi solo di fare peggio...