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Inviato: 2 Dic 2009 14:09 Oggetto: tm depotenziato come si ripotenzia?
ciao ragazzi mi e arrivato da pochi giorni il tm smr 125 moto bellissima fra poco postero le foto pero è ripo ha la marmitta omologata e bloccata ma mi hanno mandato giu anche l'hgs che montero vi volevo chiedere bisogna fare qualcos'altro per ripotenziarla???ho sentito dire che c'è un blocco all'accelleratore e vero???c'è qualcos'altro????grazie...
marmittone93
Sbk
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Inviato: 2 Dic 2009 14:34
l blocco l'ho senti già se c'è sul acceleratore perchè gira al masismo a 1/4
poi cambi l'espansione con quella libera e elimini il ricircolo dei fumi ...
ma questo te l'ho fà il meccanico al primo tagliando
topo
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Inviato: 2 Dic 2009 14:34
l blocco l'ho senti già se c'è sul acceleratore perchè gira al masismo a 1/4
poi cambi l'espansione con quella libera e elimini il ricircolo dei fumi ...
ma questo te l'ho fà il meccanico al primo tagliando
topo
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Inviato: 2 Dic 2009 14:53
e mi
topo ha scritto:
l blocco l'ho senti già se c'è sul acceleratore perchè gira al masismo a 1/4
poi cambi l'espansione con quella libera e elimini il ricircolo dei fumi ...
ma questo te l'ho fà il meccanico al primo tagliando
e serviva scriverlo due volte?
ma cos'è ll'hgs?
a112abarth
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Inviato: 2 Dic 2009 14:58
a112abarth ha scritto:
e mi
e serviva scriverlo due volte?
ma cos'è ll'hgs?
l'hgs è la mamritta che monta il tm di serie
sergiopesaro
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Inviato: 2 Dic 2009 15:06
avevo sentito anche di un blocco all'airbox..
per espansione e comando gas confermo al 100%
rider22
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Inviato: 2 Dic 2009 15:07
ha scritto:
l'hgs è la mamritta che monta il tm di serie
ok grazie sergiopesaro, sai se è buona come marca? la producono solo per tm?
a112abarth
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Inviato: 2 Dic 2009 15:08
rider22 ha scritto:
avevo sentito anche di un blocco all'airbox..
per espansione e comando gas confermo al 100%
mm quando togli la sella c'è un tappo ?
a112abarth
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Inviato: 2 Dic 2009 15:09
a112abarth ha scritto:
ok grazie sergiopesaro, sai se è buona come marca? la producono solo per tm?
è una non omologata da alti paragonabile ad fmf, pro circuit e dep..c'è per tutte le 125 racing e le husqy sms..
rider22
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Inviato: 2 Dic 2009 15:11
a112abarth ha scritto:
mm quando togli la sella c'è un tappo ?
non lo so io la mia l'avevo presa già full power..comunque a quanto ho sentito dovrebbe esserci un pezzo di plastica ad ostruire l'airbox..
rider22
Solo Gas
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Inviato: 2 Dic 2009 15:18
rider22 ha scritto:
non lo so io la mia l'avevo presa già full power..comunque a quanto ho sentito dovrebbe esserci un pezzo di plastica ad ostruire l'airbox..
mm, dovresti vedere sotto a sella, ci dovrebbe essere un tappo con dei buchi, quello forse è il fermo poi non so, ma ua controllatina, ci metti due secondi
a112abarth
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Inviato: 2 Dic 2009 15:20
rider22 ha scritto:
è una non omologata da alti paragonabile ad fmf, pro circuit e dep..c'è per tutte le 125 racing e le husqy sms..
quoto
sergiopesaro
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Inviato: 2 Dic 2009 15:20
rider22 ha scritto:
è una non omologata da alti paragonabile ad fmf, pro circuit e dep..c'è per tutte le 125 racing e le husqy sms..
capito, non me ne intendo, io sono ancora sul mondo 50 cc
a112abarth
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Inviato: 2 Dic 2009 20:38
fattela sbloccare dal meccanico
Moncio
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Inviato: 2 Dic 2009 20:59
solrock666 ha scritto:
fattela sbloccare dal meccanico
bel consiglio
ma scusa, pensi che non ci arrivava da solo?
a112abarth
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Inviato: 2 Dic 2009 21:14
beh si può fare benissimo anche da soli..il problema è saper carburare bene..
rider22
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Inviato: 2 Dic 2009 21:27
se va dal meccanico e sente se ci sono gli strozzi al filtro non penso che sia una cosa sbagliata
Moncio
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Inviato: 2 Dic 2009 21:31
solrock666 ha scritto:
se va dal meccanico e sente se ci sono gli strozzi al filtro non penso che sia una cosa sbagliata
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