raga manca ancora un po di tempo per prendere il 125 pero gia sono confuso su quale...sarei orientato a rimanere in casa beta con il beta rr 125 lc e' un 4t ma dicono che la piu aggressiva dei 125 4t con una ottima ciclistica...si non avra la potenza di un 2 t pero non e' male...fate conto che io comunque con il 50 in un anno che lo posseggo o gia fatto 10 mila km....e se prendo un 125 2t 10 mila km nn mi dura neanche se prego dalla mattina alla sera....voi cosa mi consigliereste?
p.s. se prendo il 2t sono orientato al cre pero modelli vecchi con motore honda...(quelli nuovi hanno motore rotax )

E per quale prodigio della scienza e della tecnica affermi ciò?
E poi guarda che una 2t street non ha nulla di manutenzione, e come consumi non è per nulla esagerata... Bah sta storia che le generazioni nuove crescono con l'idea che il 2t costi troppo proprio non la capisco

nooo teo non vendere il beta....
e non prendere il 4t

allora io ti consiglio:

se la usi molto spesso su strada(tipo 60% strada e 40% enduro)io ti consiglio una street 2t..la migliore sarebbe husky come rapporto qualità prezzo..i consumi sono nella norma,manutenzione poca e ci poi tranquillamente fare enduro quando vuoi

se pensi di usarla molto poco su strada e quasi sempre in off,prenditi una 2t racing,che come prestazioni non ha eguali,è molto soddisfacente

solo che c' è da stargli dietro parecchio come manutenzione,e li dipende da te se sei disposto a prenderti cura della moto o meno poichè: ogni uscita o 2 c' è da pulire il filtro e la cassa,una o due volte all' anno c' è da rifare il pistone(dipende quanto la usi),le gomme si mangiano come niente,i consumi sono molto sostenuti..anche andando allegrotti si sta sui 12km/l a tirare e girare in pista saranno sui 9 credo,catena corona e pignone si usurano abbastanza in fretta e in più devi mettere in conto anche il costo di un buon olio da usare

se invece la usi dappertutto e vuoi prendere un 4t prendilo a liquido(quelli ad aria sono dei bidoni,fai prima a tenerti il 50) che come manutenzione siamo quasi a 0,consumi sono ottimi credo siano sui 30km/l,però le prestazioni sono quelle che sono

..insomma dipende dall' utilizzo che vuoi farne

Bellissima!, secondo me è il beta più bello (dopo il mio , è nella firma), per il 125 il beta 4t dovrebbe avere il blocco minarelli, c'è uno nel mio paese che ha il wr 125 lc, e secondo me non va bene per fare enduro, quando prova ad alzarla di frizione si alza poco più di 5cm, per i consumi è economico però anche il padrone dice che il wr potrebbe andare bene motard, per tanto cosi metti qualcosina in più al beta. Poi la manutenzione del 2t penso che sia più facile e più veloce rispetto a quella del 4t

grazie adesso vado a vere la tua...

guarda luca per tenere cura alla moto sono il primo...pero quello che dico io e' che la uso diciamo piu su strada ma a me i motord mi fanno schifo senza offesa al tuo vekkio beta...ma non esteticamente...e che con un enduro mi diverto molto ma molto di piu...solo che io non vivo nell' oro...poi comuqneu mantenere un 2t ci vogliono piu soldi....mentre un 4 t e' molto piu comodo...bho guarda sono molto confuso....poi tipo tu sei in un paese di montagna per quanto o capito mentre io sono in citta e di tipo percorsi per endurare o piste ce ne sono pochissime...solo 3 piste una da cross una da enduro e uno una via di mezzo..

e allora io andrei di husky wre,manutenzione poca ed è comunque una buona moto..la preferisco all' aprilia per esempio,i consumi non sono eccessivi e in fuoristrada ti diverti comunque molto

io non adrei di 4t..per quanto comodo possa essere le prestazioni sono veramente deludenti

guarda ti dico la verita ho la sensazione che alla fine prendero un 2t perche trovare un beta o un caballero 4t a liquido e' difficile trovarli...pero se li trovo prendo il 4t mi sa ...mi accontento comunque e se prendo il 4t lo faccio tutto di ripresa...

aaaaa ma e' quella piccola...ahahah va bhe dai a il suo fascino....

Adesso ci sono i nuovi fantic 2t, li ho visti e sono veramente belli

si vabbè se se ne vuole prendere una usata per tenerla fino ai 18 e non spendere molto si va a prendere il fantic nuovo?

no comunque il mio consiglio è street 2t,per prenderti il 4t ci metti un gt alla tua e va uguale

Era per informarlo, però sono belli.

sisi non sonno male

si ma mi a ke se prendo il 4t ci metto un 150 sotto

180 malossi

e si poi? ahahah no bhe se prendo il 4t gli metto un gt...

ah be un gt lo ha di sicuro anche di serie anche perchè sennò il pistono dove scorre??




















pessima

che senso ha prendere un 4t e poi elaborarlo? .. si va incontro a perdere tutti i vantaggi del 4t e non andrai mai come un 2t.. inutilità al 100%

no be magari un caballero ad esempio con un 180 andrà come un husky ma per me non ha senso..fai prima a prendere un 2t

e si poi? ahahah no bhe se prendo il 4t gli metto un gt...

No lascia perdere, i 125 non sono 50ini, cambiare cilindro si tratta veramente di una barca di soldi, non scherzo dicendo che prendendo un caballero e elaborandolo arrivi al prezzo di un 2t nuovo, e come prestazioni sarai bene o male lì...
Poi fai come vuoi, è un consiglio

Approposito ancora disponibile il param*rda?

No lascia perdere, i 125 non sono 50ini, cambiare cilindro si tratta veramente di una barca di soldi, non scherzo dicendo che prendendo un caballero e elaborandolo arrivi al prezzo di un 2t nuovo, e come prestazioni sarai bene o male lì...
Poi fai come vuoi, è un consiglio

Approposito ancora disponibile il param*rda?