quanto sei alto???

comunque i manubri rialzati,anzi meglio i semimanubri rialzati esistono ed in molte popolazioni diverse dalla nostra si usano molto di più per aumentare la comodità,tipo in Germania.
Chi li produca qua in italia adesso non lo ricordo però stai tranquillo che li trovi.....
Hai provato a toccare con un piede solo,di solito con uno si tocca di più perchè si scende anche un po' la chiappa
non ti voglio smontare però cambiare la ciclistica ad una moto perchè non si adatta alla nostra altezza nella configurazione standard non è il massimo.....capisco che il verde è verde ma se ti aumenta le difficoltà e gli imbarazzi quando giri per strada meglio prendere altro.

Anche io sono un Hobbit ma la verde non mi ha fermato

Io sono 1,65 e con la mia ho dovuto fare qualche modifica, mi sono fatto abbassare al minimo l'ammortizzatore posteriore (82 cm alla sella) e anche rendendolo più morbido, ovviamente devi trovare chi sa mettere tutto secondo le regole del costruttore e non andare oltre il limite tecnico altrimenti si che sono problemi.....il problema di toccare con i piedi dipende dal mono dietro, tieni conto che con l'utilizzo il mono posteriore perde ancora qualche cm perchè si consuma.
Io tocco con tutti e due, quindi tu non dovresti avere problemi.
Poi l'importante è riuscire a mettere un piede in sicurezza, il secondo vedrai non lo userai mai.

Guarda la 09 è scomoda perchè, non è comoda , diciamo che è piuttosto estrema....ti dico anche io all'inizio qualche idolenzimento ai polsi l'ho avuto ma credo che qualche cm in più sui semimanubri non cambia molto la solfa.
Ci si abitua e ti fai le braccia, poi se ti posso dare un consiglio da ferma a me sembrava tutto peggio...

comunque sulle supersportive credo che più sei alto peggio ti senti con la schiena, però magari è una mia idea sbagliata.

ma di che ninja stiamo parlando?

k9...lo dice il titolo

Fantastico, un collega Hobbit Ninja!
Quindi tu hai scaricato del tutto il mono per abbassare il posteriore, senza toccare l'anteriore? Non è meglio agire sia davanti che dietro, sfilando un pochino anche le forcelle per non stravolgere l'assetto? Di quanto sei riuscito ad abbassarla? Dalle specifiche la sella della Ninja k9 dovrebbe già essere 815mm, a quanto l'hai portata? Non hai provato a svuotare la sella?
Li si guadagnano con facilità anche 2 cm o più (tra imbottitura e laterale) senza modificare la ciclistica, al massimo diventa un po' più scomoda!

Io credo che quelli alti siano più scomodi con le gambe, ma la schiena può stare un po' meno stirata visto che la distanza del busto dai semimanubri è inferiore. Per ovviare a questo pensavo di rialzarli, in modo da far guadagnare a braccia, e soprattutto schiena, 1 o 2 cm preziosi!

intendevo la cilindrata... visto che chi ha posto la domanda ha un 250

nel topic ha scritto ninja e il subforum è quello del zx6r...........

A riprova di quanto dicevo sopra e del fatto che non serve affatto l'improvvisazione, ma interventi ragionati, aggiungo che si trovano addirittura in commercio dei kit per l'abbassamento della moto (mi ci sono imbattuto mentre cercavo un'altro articolo per una ZX 7 R di un amico); ed è anche la riprova che i tedeschi sono sempre un passo avanti avanti a noi per quel che riguarda le moto... (se mai qualcuno avesse dei dubbi).
Questo è il link: Link a pagina di Vh-motorradtechnik.de I"lowering kit" sono proprio ciò di cui ti parlavo ovvero i tiranti della sospensione posteriore opportunamente dimensionati (in questo caso per la tua si ottiene un abbassamento di 40 mm!).
Ah! e come ciliegina sulla torta sono anche certificati da ABE e TÜV (gli organismi di approvazione ed omologazione tedeschi).