non è tanto il raffreddamento...
ma è il blocco sul quale vengono montati...
ad esempio, minarelli orizzontale lc e ac sono lo stesso blocco... cambia il raffreddamento, e le potenzialità sono le stesse... (che poi non producano gt spinti per gli ac è un altro discorso)

si che producono gt spinti per ac e lc per il mina orizzontale ad esempio il polini evo per motori lc ha leggermente le luci e la compressione alte invece l ac le ha un pelo piu basse per permettere il raffreddamento delle alette del cilindro... infatti con quel gt lc ha 21 hp e l ac 18 stessa cosa per marche come malossi,top...

non è tanto il raffreddamento...
ma è il blocco sul quale vengono montati...
ad esempio, minarelli orizzontale lc e ac sono lo stesso blocco... cambia il raffreddamento, e le potenzialità sono le stesse... (che poi non producano gt spinti per gli ac è un altro discorso)

ma il blocco non centra niente....anche i piaggio ac e lc hanno lo stesso blocco, solo che hanno la pompa interna e per trasformare un piaggio ac in un lc devi fare qualche buco per l'acqua e la sede della pompa....
la differenza stai nei gt, i gt lc possono farli con delle geometrie piu spinte che di conseguenza scaldano di più...proprio perchè sono raffreddati meglio

forse non ci siamo capiti
intendo dire è che potrebbero farli benissimo gt spinti anche per gli ac...
con gli ovvi problemi...
ma non è il raffreddamento che dà o toglie potenza... quello degli stampi dei gt è un fattore che deriva da esso!
spero di essere stato chiaro!

forse non ci siamo capiti
intendo dire è che potrebbero farli benissimo gt spinti anche per gli ac...
con gli ovvi problemi...
ma non è il raffreddamento che dà o toglie potenza... quello degli stampi dei gt è un fattore che deriva da esso!
spero di essere stato chiaro!