Si si.. La big è molto più aperta della big!

hahaha ho sbalgliato, intendevo la arrow

No la big è puui aperta dell arrow

come'?

Diciamo che la big e l arrow più o meno si equivalgono... la big è poco poco superiore alla arrow ma un poco inferiore alla gianna

che la big one è poco superiore all'arrow questo non mi risulta praticamente sono identiche.
La giannelli è l'unica vuota quindi è quella che prende la coppia un pelo più tardi sul gt originale.
Mrboom se non ti piace l'arrow a prenscindere allora è un altro discorso

Da quello che sò iola big è un pelino superiore al arrow

secondo me ti sbagli almeno ho sempre sentito che sono identiche in quanto hanno tutte e 2 paratie interne che le fanno spingere gia dai medio-alti

Non vorrei dire una puttanata ma se non sbaglio la big one è vuota da dentro

ok, ma come mi spiegate la differenza di 40 euro?
Penso che la arrow sia leggermente più spinta rispetto alla big

l'arrow costa di piu perchè è arrow
e se ci pensi con 225€ ti compri una top(che pero non è molto adatta sul gt originale o anche una yasuni,altro che arrow con paratie interne )

ehe ma quello è il prezzo che mi ha chiesto lui, che venditore di mxxxa.
Menomale che non è l'unico.
Effettivamente metterò la gianna, senti collega, se metto un pacco lamallare con con lamelle più spesse, quindi più stabili ai bassi mi sembra, dovrei migliorare il rendimento a bassi e medi?

beh sul pacco io ti consiglio direttamente di mettere un tpr 8 petali almeno monta gia le 0.30 ed è un buon pacco
volendo puoi comprare tutto da biolla,fms2,castiglione ecc che risparmi qualcosina...

ok, ma altri pacchi? vale la regola più spendi meglio hai?
che benefici porta?

io pensavo incidesse relativamente poco un pacco lamellare ma in molti dicono che dopo averlo montato sentivano la moto molto piu pronta ai bassi e un erogazione totalmente diversa...volendo c'è il crx della conti che è uno dei migliori ma costa molto ed è al quanto sprecato su un ela soft o base...il tpr è l'unico che ti consiglierei dal momento che costa sui 56€ ed è diverso dall'originale,non come i vari vl6 o vl15 che son molto simili all'originale del blocco am6...

ok, ma sprecati, mmm cosa intendi, teoricamente, essendo migliori, non dovrebbero dare di più?
ma tu hai messo un'altro pacco ?

io monto domani il tpr 8 petali...comunque sprecato nel senso che costa troppo quando ne vanno bene altri a prezzi minori...un po' come farsi fare una marmitta artigianale per un cilindro 50cc originale,volendo te la fanno ma costa un occhio della testa quando con un centinaio di € ti compri un aftermarket gia pronta...e poi non so che lamelle monti il conti,magari sono esagerate per un 50ino,ma vabeh volendo si cambiano...
in definitiva io ti consiglio l'8petali top che si sente la differenza dallporiginale,viene montato su elaborazione anche trofeo o overtrofeo quindi è un buon pacco e non costa moltissimo ripetto a un conti...

ps:se vuoi un po' informazione e pareri usa anche la funzione cerca che ci son molti topic

Il conti ha le lamelle da 0.45 un gt originale non riesce nemmeno a farle aprire

Metti il tpr perchè gli altri come vl16 vl6 ecc non sono altro che pacchi come l'originale però con le lamelle cambiate e leggermente lavorati... il tpr invece ha proprio una strutta diversa innanzitutto ha otto petali dipsoti ad x che permettono una apertura delle lamelle maggiore e quindi passa più miscela... insomma il trp è l'unico che vale i soldi che costa

quoto

aaaaaah perfetto, mrboom, fammi sapere per il pacco

ma cos'è che vorresti sapere??se vuoi sapere le prestazione,bhe non sono molto indicato dal momento che lo monto assieme al nero quindi non posso valutare le differenze da adesso...

aaaa lo monti col nero, va be.
Fammi sapere lo stesso le prestazioni
spe non mi ricordo, a te quanto fa la moto?

boooooh...non ho piu il contakm,l'ho tolto che tanto non serviva a un c***o e la mascherina sta su meglio
appena monto il nero lo tengo basso un paio di giorni dato che è gia stato rodato,lo uso qualche giorno poi quando inizio a tirarlo faccio la prova col gps...comunque se vuoi un consiglio togli il coperchio della scatola filtro e se hai tutto originale ti batera spostare il seeger dello spillo di una tacca ,io mi sono innamorato del nuovo rumore,fa troppo brutto,quando apri poco fa un rumore cupo e quando spalanchi senti che cambia ma rimanendo sempre cupo

davvero???? basta abbassare la spilla di un seeger?
oggi provo, ma qual è il seeger? non hai una foto?

beh dipende da come sei carburato ma essendo tutto orignale penso ti basti fare come boll,ossia ingrassare di una tacca lo spillo...per il seeger,beh è un seeger...lo spillo ha delle tacce e tu devi spostare quell'affare rotondo(il seeger) di una tacca quindi lo togli e lo metti sulla tacca sopra se non erro
pero prima di smontare carbu ecc prova a togliere il coperchio e vedere se sei molto scarburato,magari vai bene senza dover ricarburare(come è successo a me)...

non ho capito nulla, devo aprire il carburatore?
oggi provo senza il tappo del filtro

eh si...se no come lo vuoi spostare il seeger??il seeger è sullo spillo e lo spillo è nella testa del carbu quindi devi tirar giu il carbu,aprire la testa,prendere il lo spillo,cambiarci la tacca al seeger e rimontare tutto

ok, troppo complicato, vedo però oggi.
Ma se io tolgo il tappo, uso la moto per 2 chilometri ( sicuramente sarà scarburata) rimetto il tappo, la carburazione torna apposto?