rotta la pedalina dell'accensione, rotta la manopola dell'accelleratore con conseguente taglio del cavo dell'acceleratore, rottura cavo del contachilometri, rottura della valvola della ruota. Bastano?

se il motore è tenuto bene con la giusta manutenzione dura anche in eterno ...
la marmitta idem...sara da pulire ogni tanto ma dura in eterno e per le gomme dipende da dove tieni la moto quando non la usi,come vai in strada,se fai sgommate ecc...chi puo dirlo...io 4000km e sono ancora a posto

ok ok, diciamo ne uso esasperato come un pista nel da rincogxxxxxxo
Dal concessionario mia ha detto che di solito durano 24-28 mila chilometri

ok ok, diciamo ne uso esasperato come un pista nel da rincogxxxxxxo
Dal concessionario mia ha detto che di solito durano 24-28 mila chilometri

puoi tradurre in italiano???non ho capito niente

computer di mexxa, prende solo alcune lettere.
Intendevo che il mio concessionario mi ha detto:
Un am6 ti dura 24-28 milachilometri, guidando non come in pista, ma neanche pianissimo

ah ok...non avevo capito nemmeno se intendessi le gomme o il motore o la marmitta...
comunque non è che dopo 26000 km devi cambiare blocco...con la giusta manutenzione ti dura quanto vuoi...certo alcuni pezzi andranno sostituiti del tutto come albero e magari dopo molti chilometri anche gt...calcola che piu vai avanti piu costa di manutenzione ma non è che è da cambiare tutto il blocco

prima dell'albero è preferibile cambiare il gruppo termico...

vabe tutto dipende da come son messi...

l'usura che può riportare un gt originale all'albero è minima...

eppure un mio amico lo ha rotto e questo perchè trattava la moto di m***a...era del 2003 con piu di 15000km,gt originale mai cambiato eppure ha rotto...dipende da come si tratta la moto...