Immagine: 238.jpg Immagine: 238.jpg ciao a tutti sono pietro fino a qualche mese fa felice possessore di brutale 990r percorsi 22000 km senza problemi ma poi mi sono innamorato della f3 800 una goduria incredibile mi sto divertendo da matti anche se non piu ragazzino e fantastica e mi piacerebbe condividere con altri i pregi e i difetti della fantastica da viterbo

certo e sempre un piacere conoscere gente nuova sopratutto se anno la tua stessa passione ormai bisognera attendere tempi migliori anche se io esco anche d'inverno con tramontana le strade sono asciutte

Sono troppo curioso di verificare il peso della f3 800 in ordine di marcia (e non a vuoto che non significa nulla). In una prova su youtube ho sentito parlare di 173 in ordine di marcia, se non ricordo male. E' veramente poco!

No è una follia... Neanche la nuova Panigale Superleggera pesa così poco (pesa a vuoto 165).
Il peso di cui hai sentito tu è quello a secco: senza liquidi (olio, raffreddamento) e spesso senza batteria.. il peso a vuoto è quello coi liquidi ma senza benzina o col 10% (a seconda delle fonti) mentre il peso in ordine di marcia è quello col pieno di benzina (o col 90% e anche qui dipende dai casi).
Ovviamente quello da prendere in esame per le comparative è quello a VUOTO (in genere circa 10kg in più di quello a secco) e ti dò alcuni dati presi da vari Motociclismo:
- Yamaha R6 184kg
- F3 675/800 183kg
- Suzuki GSX-R 750 181kg
- Ducati Panigale 899 185kg

Spero di esserti stato d'aiuto

Sì, sicuramente.
Io il dato l'ho sentito su un test della F3 800 che sta su youtube, e poi l'ho ritrovato anche qui (secondo paragrafo) ed entrambi parlano di peso in ordine di marcia (e mi sembra difficile che non sappiano cosa sia il peso in ordine di marcia!):

Link a pagina di Motorbox.com

Senza nulla togliere a motorbox ma credo che motociclismo sia una fonte più affidabile anche solo per la sua storia...
Da fabbrismoto a verona, hanno una F3 (675) solo pista, senza specchietti, frecce, portatarga, fanali (e relativi cablaggi) con carene in vtr e scarico termignoni (-3kg dall'originale) e pesa (ero presente) 174kg quasi senza benzina... quindi è impossibile quel peso.. anche perché non ha materiali così pregiati da farla pesare così poco

Ovviamente concordo sul fatto che il peso da te citato è decisamente più realistico. Ma a questo punto motorbox e il video di presentazione su youtube di non so quale testata sbagliano palesemente e mi fanno venire forti dubbi sulla consapevolezza di quello che dicono.

ciao ragazzi
sono andrea, 22 anni di padova, il mio bolide è una magica (anche se mi ha fatto dannare parecchio) MV Agusta F3 675 del 2013.
se qualcuno è della zona sarebbe bello fare qualche giro insieme

Io sono di Rovigo.. Se per te è "zona"

ahahahah beh per una pistata ad adria volentieri:) vorrei andarci una o due volte quest'anno

Saluti a tutti sono Fabio e torno a presentarmi dopo qualche anno di inattivita motociclistica e dopo aver avuto un rgv gamma 250 e un cbr600RR , qualche giorno fa ho preso un F4 1000R 2010 . E' sempre stato il mio sogno questa moto gia' da quando esisteva il 750.
Spero che fara' la brava a livello di affidabilita'....non aggiungo altro per ora

Saluti a tutti sono Fabio e torno a presentarmi dopo qualche anno di inattivita motociclistica e dopo aver avuto un rgv gamma 250 e un cbr600RR , qualche giorno fa ho preso un F4 1000R 2010 . E' sempre stato il mio sogno questa moto gia' da quando esisteva il 750.
Spero che fara' la brava a livello di affidabilita'....non aggiungo altro per ora

scusate, non vuole essere una duplicazione di post già pubblicata: ad oggi - 2 marzo 2015 - che voi sappiate tutti i problemi di elettronica riscontrati sulle f3 (sopratutto le prime 2012/13) sono stati risolti con gli aggiornamenti della casa? cioè se compro oggi una mv agusta f3 usata del 2012/13 con tutti gli aggiornamenti alla centralina è a posto (ovviamente al netto di altri problemi che potrebbe avere quella specifica moto)?
Grazie
J.

Ciao a tutti
Sono Rocco ho una Mv Agusta F4 750 SR, ho un problemino con la temperatura dell'acqua, Domenica in 3 minuti di coda ha raggiunto i 116°C, ovviamente ho spento tutto all'istante.
Aspettato 20 min , riaccesa, la temperatura era a 80° C , addrizzato la moto , portata perpendicolare al terreno, la temperatura ha raggiunto i 95 ° C.

Opzione 1 il bulbo è andato

Opzione 2 -- non ci voglio neanche pensare

qualcuno ha avuto un porblema simile.. suggerimenti?

Grazie 1000