bè ma a sto punto ti monti il kit poi la porti a carburare no?

cioè aspè mancano i soldi x il ripo?

giàà

ma lo prendo a gennaio con i regali di natale

sarà dura aspettare fino a gennaio,ma appena hai i soldi ripotenzia ti ringrazierà anche la moto

e non solo lei

vabbè tu mica ti ringrazi da solo

non vorrei distruggere i tuoi sogni..il buco serve solo per il riconoscimento del solenoide

ma io ero l unico che da depo la moto superava a fatica gli 8 mila giri?

dipende tutto da te! io non avevo, volevo, limiti.. Infatti sto cercando anche una centralina evo 2 a buon prezzo x liberare del tutto il motore..

ma che state dicendo???limitatore??? ma che limitatore e limitatore d'egitto....non esiste nessun limitatore nel due tempi apparte l'euro 3 che però ce l'ha a 12000 segnati o.O

perché?

in un altro topic parlando con skathalise ha detto che forando la centralina si elimina un limitatore a 11000(nn si ricordava a quanti giri) ma poi c'è quello a 11750...inoltre ha detto che c'è un limite di corrente tra 5 e 6 k giri per l inquinamento e non può essere tolto..

si ma mi sa che parliamo della stessa cosa tra il limitatore degli 11k e quello del 11,750k

nono sono due cose diverse...quello a 11750 non è un limitatore come nei 4t ma è come se non arrivasse corrente quindi la moto fa fatica a superarli..